AL-KO VT Chassis für Nutzfahrzeuge und Transporter
Die flexible Lösung für individuelle Transportanforderungen
Gemeinsam mit uns finden Sie die perfekte Lösung für Ihren individuellen Anspruch. Fahrgestelle von AL-KO VT gibt es in verschiedenen Ausführungen: AL-KO VT-Chassis sind je nach Basisfahrzeug und Ausführung als Zwei- oder Dreiachser erhältlich. Radstand, Überhang, Rahmenlänge und Spurweite können innerhalb der verfügbaren Konfigurationen an den jeweiligen Aufbau angepasst werden.
Die Baumaße unserer Chassis sind variabel: Je nach Einsatzbereich können Sie Radstand, Überhang und Rahmenlänge passend zum Einsatzzweck wählen. Durch das höhere zulässige Gesamtgewicht ermöglichen AL-KO VT Chassis höhere Nutzlasten und somit eine maßgeschneiderte Lösung für nahezu alle Transportaufgaben.
AL-KO VT Tiefrahmen-Chassis für Nutzfahrzeuge
Die Rahmenabsenkung bei den AL-KO VT Tiefrahmen-Chassis bietet für Nutzfahrzeuge zahlreiche Vorteile: So liegt das Fahrzeug beim Einsatz eines AL-KO VT Tiefrahmen-Chassis im Vergleich zum Original-Leiterrahmen tiefer, was nicht nur einen niedrigeren Einstieg und mehr Stauraum ermöglicht, sondern auch den Schwerpunkt des Fahrzeugs weiter nach unten verlagert und somit die Fahrsicherheit erhöht. Nicht zuletzt verbessert die geringere Fahrzeughöhe die Aerodynamik.
Mit einem AL-KO VT Fahrgestell in Kombination mit Basisfahrzeugen wie Fiat Ducato, Peugeot Boxer oder Citroën Jumper lassen sich unterschiedlichste Aufbauten realisieren: Für Kofferaufbauten mit hohem Ladevolumen, aber auch für Pritschenfahrzeuge oder Autotransporter sind Fahrgestelle von AL-KO VT eine hervorragende Basis.
Die Tandem-Torsionslenker-Hinterachse unserer 13-Zoll-Chassis ermöglicht eine ebene, niedrige Ladefläche – der Aufbau selbst muss keine Radkästen aufweisen. Scheibenbremsen und Stahlfederung unterstützen ein stabiles Fahrverhalten und einen ausgewogenen Federungskomfort. Die Bereifung wird passend zur jeweiligen Fahrzeug- und Chassiskonfiguration ausgelegt. ESP/ESC ist bei AL-KO Chassis mit 13-Zoll-Bereifung serienmäßig enthalten und bei 2- und 3-achsigen AL-KO VT Fahrgestellen optional verfügbar.
Das von AL-KO VT entwickelte Breitspurfahrwerk mit Einzelradaufhängung weist im Vergleich zu Serienfahrwerken ein merklich besseres Fahrverhalten und eine höhere Wankstabilität auf. Statt Starrachsen mit Blattfedern und ergänzenden Stoßdämpfern kommt beim AL-KO VT Breitspurfahrwerk ein AL-KO VT Chassis mit Drehstabfederung und Hochleistungsstoßdämpfern an der Hinterachse zum Einsatz.
Unsere in Leichtbauweise gefertigten, feuerverzinkten Chassis von AlL-KO VT weisen eine besonders lange Lebensdauer auf. Durch den Einsatz von hochfestem Stahl sowie die C-Profil-Konstruktionsweise erreichen AL-KO VT Fahrgestelle Höchstwerte bei Stabilität und Rahmensteifigkeit. Die Wartung und Reparatur von AL-KO VT Fahrgestellen sind aufgrund eines weltweiten, rund 1.000 Servicestationen umfassenden Netzwerks und der servicefreundlichen Bauweise unserer Chassis völlig unkompliziert.
Leichtbau-Chassis für Basisfahrzeuge von Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz
Die Basisfahrzeuge werden mit den AL-KO VT Leichtbau-Chassis ausgestattet. Diese verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 4.500 kg bei 2-Achsern oder 5.000 kg bei 3-Achsern – das ermöglicht den Fahrzeugen Nutzlasten von bis zu 3.000 kg. Bei Fahrzeugen auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter sind darüber hinaus Ausführungen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 5.500 kg erhältlich, wodurch zusätzliche Zuladungsreserven realisiert werden können. Damit nicht genug: Für nahezu alle Aufbauarten und Transportanforderungen lassen sich durch variable Radstände und Überhänge sowie die angebotenen Achs- und Rahmenspurweiten maßgeschneiderte Lösungen finden.
Gleichzeitig bleibt die Achslastverteilung optimal und die Fahrstabilität erhalten. Das innovative Tiefrahmen-Chassis sorgt für einen tieferen Fahrzeugschwerpunkt, was die Straßenlage, das Kurvenverhalten und die Seitenwindempfindlichkeit verbessert. Eine erhöhte Wankstabilität erreicht AL-KO VT gegenüber dem Original-Serienfahrgestell durch eine größere Spurweite. Beim Mercedes-Benz Sprinter beträgt die Verbreiterung der Hinterachsspur je nach Ausführung bis zu 210 mm und steigert die Wankstabilität nochmals deutlich. Dadurch verbessern sich die Fahrdynamik und die Sicherheit, und zugleich steigt der Fahrkomfort.
