Säkert till insatsplatsen: Räddningstjänsten Günzburg förlitar sig på AL-KO VT Trailer Control
Räddningstjänsten skapar säkerhet – och behöver den också: På väg snabbt till insatsplatsen kör den ibland stora fordon med släpvagnar för yrkesbruk. En produkt från AL-KO VT ser till att de håller kursen. Till exempel hos räddningstjänsten i Günzburg.
Snabb som räddningstjänsten – men ändå säker
Oavsett om det gäller bränder, olyckor eller katastrofer måste räddningstjänsten bokstavligen vara snabbt på plats. Varje minut räknas när det handlar om människoliv. Vid höga utryckningshastigheter i trafiken riskerar räddningspersonalen dock även sin egen säkerhet.
En särskild utmaning är att köra räddningstjänstens 12-tons fordonskombinationer med släpvagnar för yrkesbruk i hög hastighet. Trafiksäkringssläpvagnar måste till exempel snabbt transporteras till olycksplatsen på motorvägen. Trafiksituationen där är ofta svåröverskådlig, och i kombination med vind, väder eller spårbildning kan det bli farligt för både förarna och andra trafikanter.
Framför allt omkörningar och filbyten blir riskfyllda med den extra lasten på släpet. Släpvagnen kan börja sladda eller pendla. Dessutom syns släpvagnarna oftast inte i backspeglarna på de större räddningsfordonen. Föraren måste därför ständigt kontrollera speglarna – och det vid hastigheter på upp till 110 km/h, i en situation som kräver full uppmärksamhet på händelseförloppet.
Nytt kontrollsystem ökar räddningstjänstens säkerhet i trafiken
Räddningstjänsten i Günzburg använder en intelligent lösning för att hålla fordonskombinationen under kontroll: antisladdsystemet AL-KO VT Trailer Control (ATC) för släpvagnar för yrkesbruk från AL-KO VT.
Systemet övervakar kontinuerligt släpvagnens köregenskaper. Med hjälp av sensorer registrerar ATC farliga sidrörelser direkt vid släpvagnsaxeln, redan innan ett ESP för släpvagnar i dragfordonet kan registrera pendelrörelsen. Om gränsvärden överskrids aktiveras ATC automatiskt och ansätter släpvagnens bromsar via bowdenkablar. När släpvagnen bromsas in kort sträcks fordonskombinationen ut och dras tillbaka till ett rakt läge. Därmed minskar sidoaccelerationen och den farliga situationen stabiliseras. Hela processen är knappt märkbar för föraren, som kan koncentrera sig helt på trafiken.
Fram till nyligen fanns ATC endast för fritidsfordon. Anledningen var att systemet hittills endast fungerade i denna form när släpvagnen hade en relativt konstant vikt. För fritidssläpvagnar är detta vanligtvis fallet: nyttolasten är oftast relativt låg och tomvikt och totalvikt ligger nära varandra. För släpvagnar för yrkesbruk beror totalvikten däremot på den aktuella lasten. För att ATC även skulle kunna ge ökad säkerhet för släpvagnar för yrkesbruk vidareutvecklade ingenjörerna på AL-KO VT ATC. Det nya ATC för släpvagnar för yrkesbruk anpassar sig nu dynamiskt till den aktuella lastvikten och håller släpvagnen säkert i rätt körfält.
Räddningstjänsten Günzburg
För att säkerställa att systemet verkligen är klart för användning utför ATC ett självtest varje gång släpvagnen kopplas på. En grön lampa signalerar att ATC är aktivt. Föraren av fordonskombinationen vet då att släpvagnen bakom kommer att hålla kursen även i kritiska situationer. Systemet registrerar i genomsnitt en farlig situation per insats för räddningspersonalen i Günzburg. Föraren behöver inte längre hantera dessa situationer, utan kan koncentrera sig på att komma fram till olycksplatsen så snabbt som möjligt och rädda människoliv.
”ATC är en stor tillgång för vår räddningstjänst”, säger Christoph Stammer, chef och brandinspektör vid räddningstjänsten i Günzburg. ”Ju mer våra förare kan koncentrera sig på trafiken runt omkring, desto säkrare blir våra insatser för oss och andra trafikanter.”
Information om räddningstjänsten i Günzburg finns här.
