Budowa pojazdów specjalnych i nowe rozwiązania w zakresie mobilności
Przejście na elektromobilność napędza wiele branż. Możliwe stają się pojazdy przeznaczone nawet do bardzo wąskich nisz zastosowań. Często jednak start-upom brakuje niezbędnego know-how w zakresie rozwoju i produkcji, aby doprowadzić realizację do końca. AL-KO VT jest idealnie przygotowana, aby utorować tę drogę.
Zdjęcie: Roland Spiegler, kierownik centrum kompetencyjnego R&D Vehicles (po lewej), oraz Walter Hofhansl, dyrektor centrum kompetencyjnego R&D Trailer, wraz ze swoimi zespołami ściśle współpracują.
AL-KO VT: partner w budowie pojazdów specjalnych
Nowa mobilność podbija nasze miasta
Hoverboardy, e-hulajnogi, rowery elektryczne i rowery cargo to tylko kilka przykładów nowych – smukłych, nieskomplikowanych i zrównoważonych – form mobilności, które w ostatnich latach podbiły nasze miasta. Również w sektorze pojazdów użytkowych napęd elektryczny zapewnia wiele innowacji. Trend ten zdecydowanie nie kończy się na nowych koncepcjach pojazdów do dostaw ostatniej mili. Chociaż obraz tego sektora kształtują elektryczne samochody dostawcze i rowery cargo z zabudową kabinową wykorzystywane przez firmy kurierskie, to dzięki odpowiednim komponentom i właściwemu know-how niemal każdą maszynę i każdy zespół roboczy można wykorzystywać mobilnie – od frytkownicy na targu tygodniowym, przez wieżę oświetleniową na koncert plenerowy, aż po odśnieżarkę dla służb zimowego utrzymania dróg.
AL-KO VT łączy kompetencje i komponenty
Elastyczność konstrukcyjna
AL-KO VT już dziś wykorzystuje swoje kompetencje i komponenty z różnych obszarów działalności koncernu DexKo, aby udostępniać producentom pojazdów specjalnych rozwiązania opracowane pod kątem ich konkretnych potrzeb. Na przykład PistenBully firmy Kässbohrer, w zależności od wielkości konstrukcji, jeździ z różnymi technologiami osi, które AL-KO VT opracowała na bazie swoich osi podstawowych. Również aCar firmy EVUM Motors bazuje na systemie modułowym dla lekkich podwozi i osi z zawieszeniem gumowym, które AL-KO VT dostosowała do specyficznych wymagań.
Indywidualnie dostosowane podwozia i obciążenia osi od AL-KO VT
Od produkcji prototypowej po seryjną
AL-KO VT stawia przede wszystkim na wysokiej jakości komponenty i systemy o budowie modułowej. Firma opanowała wydajną produkcję szerokiego zakresu wielkości serii. Roczna produkcja może wynosić od pięciu do 20 000 sztuk. Struktury rozwoju, zakupów i produkcji są do tego dostosowane.
Codzienna działalność AL-KO VT: dostosowywanie podwozi i obciążeń osi do konkretnych zastosowań, projektowanie zawieszenia osi oraz hamulców odpowiednio do wymagań, a następnie ekonomiczna produkcja tak skonfigurowanego systemu. Przy opracowywaniu bardziej złożonych systemów AL-KO VT może korzystać z szerokiej gamy produktów koncernu oraz łączyć kompetencje rozwojowe z obszarów „pojazdów samobieżnych” i „przyczep”.
Zwłaszcza start-upy dysponujące doskonałymi pomysłami, ale niewielkim doświadczeniem produkcyjnym, mogą korzystać z tych kompetencji rozwojowych i struktur produkcyjnych. Skalowanie dobrze zorganizowanych procesów aż do produkcji seryjnej nie stanowi dla AL-KO VT szczególnego wyzwania.
AL-KO VT jako dostawca platform i partner rozwojowy
Kompleksowe know-how rozwojowe i produkcyjne w koncernie DexKo
W branży pojazdów holowanych kompetencje produktowe i produkcyjne AL-KO VT już dziś wykraczają daleko poza rolę dostawcy komponentów.
W swojej podstawowej działalności związanej z pojazdami napędzanymi firma pracuje dotychczas głównie z tak zwanymi modułami napędowymi, czyli gotowymi zespołami kabiny i napędu od znanych dostawców rynkowych. Wyzwanie polega na mechanicznym, elektrycznym i cyfrowym obsłużeniu odpowiednich interfejsów modułów napędowych, a jednocześnie na realizacji specyficznych cech danego zastosowania. Wyzwaniem może być również kompatybilność systemów wspomagania kierowcy.
W przypadku pojazdów nowej mobilności AL-KO VT przechodzi na dostarczanie kompletnych elementów ramy i komponentów konstrukcyjnych, które odwzorowują cały pojazd. Do tych komponentów należą również kolumny kierownicze, elementy nadwozia i konsole siedzeń. Pod dachem koncernu DexKo znajdują się bowiem nie tylko osie, hamulce i podwozia, lecz także moduły siedzeń firmy Aguti, urządzenia holownicze i belki oświetleniowe SAWIKO oraz rozwiązania elektroniczne CBE. Łącząc komponenty częściowe z różnych obszarów i realizując kompleksowe rozwiązania, AL-KO VT coraz częściej przyjmuje w tych nowych obszarach działalności rolę dostawcy platform i partnera rozwojowego.
Szeroki zakres zastosowań podwozi AL-KO VT
Prototypy oraz bardzo małe i małe serie są mile widziane
Dzięki różnorodnym możliwościom zastosowania podwozi AL-KO VT firma jest zaznajomiona z szerokim zakresem zastosowań w małych i bardzo małych seriach. Podwozia znajdują zastosowanie na przykład w przyczepach do łodzi, transporterach do przewozu koni lub mobilnych stacjach medycznych. Elektromobilność nadaje nowy impuls rozwojowi pojazdów specjalnych przeznaczonych do zastosowań niszowych. AL-KO VT jest doskonale przygotowana, aby aktywnie wspierać ten rozwój – w liczbie od jednej do kilku tysięcy sztuk.
