Viktig å vite: Ved en økning av vektgrensen er det to parter som må involveres. På den ene siden AL-KO VT som produsent av chassis, som kan forklare deg hva som er teknisk mulig med understellet. På den andre siden produsenten av din campingvogn, som må godkjenne hvilken oppgradering karosseriet tåler i praksis. Mer informasjon om dette finner du i avsnittet “Nødvendige dokumenter ved oppgradering”.

Nyttelasten regnes ut som differansen mellom tillatt totalvekt og egenvekt: Tillatt totalvekt – egenvekt = nyttelast

Siden den egenvekten som står oppført i registreringsdokumentene ikke alltid tilsvarer den faktiske egenvekten, anbefales det i alle tilfeller å veie campingvognen før man starter prosessen. Dersom din campingvogn har et AL-KO VT chassis – noe nesten alle produsenter har i dag – kan vi tilby skreddersydde løsninger og alternativer for å ta med mer vekt i campingvognen og reise uten bekymringer. I denne guiden får du informasjon om hvilke tiltak som finnes og hva du må ta hensyn til.

Det finnes mange måter å oppgradere vekten på – men ikke alle varianter er mulige for alle campingvogner. Hvilke tiltak som egner seg avgjøres av kombinasjonen av dagens vekt, ønsket ekstra vekt og spesifikasjonene på komponentene i campingvognens understell. Generelt gjelder at jo større forskjellen er mellom nåværende og ønsket tillatt totalvekt, desto flere deler eller komponenter i understell må byttes. Derfor kan kostnadene for de ulike oppgraderingsmetodene variere betydelig, selv for samme form for oppgradering.

For å finne ut hvilken løsning som passer for din campingvogn starter vi alltid med sjekklisten for vektøkning hos AL-KO VT chassis. Dette er den viktigste forutsetningen for videre rådgivning, og danner grunnlaget for resten av prosessen mot økt totalvekt.

I denne sjekklisten fyller du inn tekniske nøkkeldata om campingvognen. Vårt fagteam vurderer på grunnlag av dine opplysninger hvilke komponenter allerede tåler ønsket last, og hvilke som må oppgraderes.

Vi trenger følgende opplysninger fra deg:

• Campingvognens produsent
• Type/modell
• Chassisnummer og kjøretøyets identifikasjonsnummer
• Registrerings- og vektdata
• Godkjenning fra produsenten (ubetingethetsattest)
• Tekniske data for aksel, hjulbremser, overrun-enhet, trekktilkobling og dekkstørrelse

Hvorfor er sjekklisten så viktig? AL-KO VT som chassisprodusent kan ikke se kun ut ifra modellnavn, hvilke tekniske komponenter din campingvogn består av. Disse dataene er avgjørende for spørsmålet om vektgrense og dermed for oppgraderingen. Samspillet mellom komponentene avgjør hvilken oppgradering som er aktuell for din vogn.

Dokumentbasert oppgradering

Noen campingvogner kan oppgraderes kun ved å endre papirene, såkalt dokumentoppgradering. Dette skjer altså bare på papiret, i vognens registreringsdokumenter. Det krever ingen tekniske endringer på chassiset, men går kun gjennom campingvognens produsent. Produsenten vurderer hvilken totalvekt understellet faktisk er dimensjonert for. Dette bekreftes gjennom ubetingethetsattesten, og det utstedes et nytt typeskilt. Deretter viser du campingvognen hos kontrollinstans (f.eks. Statens vegvesen), og den nye tillatte totalvekten føres inn i registreringsdokumentene.

Ulemper: Denne typen oppgradering er sjelden mulig, og gir normalt bare en moderat økning i totalvekt og nyttelast.

Kostnadene for en dokumentoppgradering starter på ca. 150 euro, avhengig av om det kreves ytterligere bremseberegning fra chassisprodusenten.

Bytte av fjæringselementer i akslene

Litt grunnleggende kunnskap om akselfjæring: Dersom vognen skal tåle mer vekt, må først og fremst akslene tåle belastningen. Fjæringen i campingvognens akselrør består av gummielementer, tre på hver side av akselen. Lengde og hardhetsgrad varierer etter type. Hvis det blir for mye vekt på akslene, presses gummielementene ut av form, og akselsvingen står etter hvert skjevt i røret. Synlig konsekvens av overlast kan være slitasje på ytterkant av dekkene, noe som kan føre til dekkeksplosjon – ikke akkurat ønskelig!

For å bøte på, eller aller helst unngå slike skader, sjekker vi gjerne muligheten for å oppgradere fjæringen til en kraftigere variant for deg.

Ved denne typen oppgradering tas akslene av, og de gamle gummielementene fjernes. Våre fagfolk regner ut riktig lengde og hardhet for nye elementer, slik at den økte aksellasten bæres trygt. Etter montering stilles spor og camber korrekt. Med denne metoden kan nyttelasten økes med maks 200 kg.

Avhengig av situasjonen og ønsket tilleggsvekt kan det være nødvendig å bytte enkelte komponenter i understellet for å oppgradere vektgrensen. Dette kan f.eks. være hele aksler, bremser, støtdempere, overrun-enhet eller chassisdeler. Hvilke deler på din campingvogn som allerede tåler økt vekt, og hvilke som må byttes, finner vi også her ut på grunnlag av sjekklisten.

I tillegg til dataene fra sjekklisten må det i denne typen oppgradering også vurderes faktorer som f.eks. om det er glassfiberbunn (GFK), stabiliseringskobling, ATC eller manøvreringssystem, samt dekk og felgens belastningsevne, plass i hjulbuen eller om det er 100 km/t-godkjenning. Disse tilleggene påvirker også det totale samspillet. AL-KO VT forbeholder seg retten til å kun utføre oppgraderinger på egne kundesentre.

Ved å bytte deler i understellet kan man øke tillatt totalvekt med opptil 300 kg.

Grunnprisen for denne typen oppgradering starter på 1800 euro, men sammensetningen av komponentene er alltid individuell for hvert enkelt understell. Derfor kan kostnadene variere betydelig.

Bytte av komplett understell

For å øke tillatt totalvekt på campingvognen kan det være nødvendig å bytte hele understellet, også kalt chassis. Dette gjelder når det ikke er nok å bytte enkle komponenter. Som med komponentbytte vurderes også spesielle tillegg (GFK-bunn, stabiliseringskobling, ATC, manøvreringshjelp osv.).

Når chassiset byttes, fjernes det gamle i sin helhet fra karosseriet, og nytt, sterkere chassis monteres. Med bytte av komplett understell kan vektgrensen økes med opptil 500 kg.

Startprisen for denne oppgraderingen ligger på 5800 euro, men også her er det de individuelle forholdene som avgjør sluttprisen.

Forskjellige oppgraderingsmetoder og kostnader i oversikt

• Dokumentoppgradering, mulig oppgradering 100 til 200 kg, kostnad rundt 180 euro
• Bytte av gummifjæring, mulig oppgradering 100 til 200 kg, kostnad rundt 500 euro
• Bytte av understellskomponenter, mulig oppgradering 100 til 200 kg, kostnad rundt 1800 euro
• Bytte av komplett understell, mulig oppgradering 100 til 200 kg, kostnad rundt 4800 euro

Nødvendige dokumenter ved oppgradering

Nå vet du hvilke metoder for oppgradering som kan være aktuelle. Nå bør du kontakte produsenten av din campingvogn for å få avklart hvor mye ekstra vekt som kan godkjennes for din modell.

For dette søker du om såkalt ubetingethetsattest. Med dette bekrefter produsenten at også karosseriet er dimensjonert for den nye tillatte totalvekten, og at vognen kan tas i bruk. Du må som regel også ha nytt typeskilt – dette bestilles også hos produsenten.

Disse dokumentene er nødvendige for å gjennomføre oppgraderingen hos AL-KO VT, og de må legges frem ved etterkontroll hos et godkjent kontrollorgan (f.eks. Statens vegvesen). Som siste steg må de nye vektdataene innføres i vognens registreringsdokument.

Hva mer bør du være oppmerksom på ved oppgradering?

Ved oppgradering endres i utgangspunktet kun tillatt totalvekt – men dette påvirker også hele vognsettet.

• Trekkbil: Sjekk om også trekkbilen kan håndtere vekten på campingvognen etter oppgradering.
• Fartsgrense: Økt vekt kan bety tap av 100 km/t-godkjenning dersom campingvognen blir tyngre enn trekkbilen. I så fall er maksimal hastighet 80 km/t på motorvei i Tyskland. Internasjonalt gjelder lokale regler.
• Kjøretøykategori: Sjekk førerkortklassen. Hvis du overstiger 3500 kg samlet vekt, kreves minst førerkort klasse BE.

Hva koster en oppgradering av campingvogn? Finnes det faste priser?

Kostnaden for en oppgradering avhenger mye av den enkelte campingvogn. Samspillet mellom vognens komponenter avgjør type oppgradering og sluttpris, og det finnes derfor ikke faste pakkepriser. Derfor er sjekklisten avgjørende for å kalkulere oppgraderingen.

Kan man oppgradere en campingvogn i ettertid?

Ja, det er mulig for mange modeller. Også her bestemmes muligheten av den spesifikke situasjonen for nettopp ditt kjøretøy, og vi bruker sjekklisten for å få oversikt.

Hvem utfører oppgradering?

En oppgradering av campingvogn utføres normalt av chassisprodusenten etter sjekk og godkjenning for aktuell modell. Unntaket er dokumentoppgradering, som ikke krever tekniske endringer – denne godkjennes kun av godkjent kontrollinstans og føres inn i registreringsdokumentene.

Hvor kan jeg få oppgradert min campingvogn?

AL-KO VT forbeholder seg retten til å utføre oppgraderinger kun på egne kundesentre. Som chassisprodusent har vi helhetlig ekspertise og kan finne gode, individuelt tilpassede løsninger for hver enkelt vogn. I tillegg kan vi ved uventede utfordringer trekke på all utviklingskompetanse og spesielt teknisk utstyr.

Hvor lang tid tar en oppgradering fra forespørsel til ferdigstillelse?

Tidsforløpet varierer like mye som prisene. Avhengig av hvilken type oppgradering som er aktuell for ønsket vekt, kartlegges hvilke komponenter som må byttes. Leveringstiden på disse komponentene er en sentral faktor i prosessen, noe vi ikke har kontroll over. Derfor anbefaler vi å innlede oppgradering i god tid før planlagt ferie. Vi gjør selvsagt prosessen så effektiv som mulig.

Kan jeg øke totalvekten på campingvognen ubegrenset?

Nei, det er dessverre ikke mulig, da karosseriet til slutt ikke vil tåle belastningen. Produsenten opplyser hvor mye ekstra vekt som er godkjent for ditt modell.

Michael Duckek leder kundesenteret på AL-KO VT i Kötz og har bred erfaring innen oppgradering av vogners vekt. Derfor var han gjest i podcasten til vår samarbeidspartner CamperStyle. I episoden «Oppgradering av tillatt totalvekt på campingvogn» hjelper Michael med å svare på spørsmål rundt vektoppgradering. Hør episoden her!