Uanset om der er sne eller glat føre – sådan kører du sikkert med anhænger om vinteren

Det er generelt mere krævende at køre med anhænger end at køre i en personbil uden anhænger. Især om vinteren kræver manøvrering med bil og anhænger endnu mere fingerspidsfornemmelse end under „normale“ forhold: I kritiske situationer, f.eks. ved isslag, er det endnu sværere at bevare kontrollen over et tungt køretøj. Derfor gælder det først og fremmest om at bremse særligt forsigtigt og holde større afstand til den forankørende end normalt.

Ifølge færdselsloven er du ikke forpligtet til at udstyre din anhænger med vinterdæk, men vi anbefaler det alligevel. Det giver en mere behagelig og sikker køreoplevelse.

For at stabilisere køreegenskaberne yderligere bør du eftermontere særlige stabilisatorkoblinger, f.eks. AKS 3004 eller AKS 3504 fra AL-KO VT.

Din fordel: Ved at aktivere stabiliseringsgrebet presses fire særlige friktionsbelægninger fra venstre, højre, bagfra og forfra mod personbilens trækkugle. Begyndende slingre- og nikbevægelser, som forekommer hyppigere på glat is, undertrykkes dermed effektivt af stabilisatorkoblingen.

Inden den første frost kommer, bør du behandle anhængerens kobling med en afrimningsspray. Så forbliver sikkerhedsindikatoren, der viser korrekt tilkobling, bevægelig og fryser ikke fast. Hvis den allerede er frosset fast, hjælper sprayen med at tø sikkerhedskomponenten op igen. Når din anhænger ikke er i brug, skal du beskytte koblingen mod fugt og is. De forskellige åndbare og vandafvisende AL-KO VT vejrbeskyttelseshætter sikrer for eksempel optimal beskyttelse af koblingerne.

På grund af de vanskeligere bremseforhold bliver korrekt sikring af lasten endnu vigtigere i dårligt vejr. Der findes en række forskellige sikringsmidler til dette, lige fra net og presenninger til såkaldte fastgørelsesmidler som spændebånd, reb eller kæder. Grundlæggende gælder det, at alle sikringsmidler skal være i fejlfri stand. Følg de relevante sikkerhedsanvisninger i betjeningsvejledningen. Vi har samlet alle vigtige detaljer om dette aspekt her.

Moderne anhængere til personbiler er udstyret med en såkaldt påløbsbremse. Ved denne teknik skubber anhængeren i første omgang mod den bremsende personbil, hvorved bremsningen indledes. Trækkøretøjets deceleration overføres via et stangsystem og bowdenkabeltræk til anhængerens tromlebremser. For altid at sikre optimal bremseeffekt skal både bremsestangsystemet og selve tromlebremsen justeres regelmæssigt. Sker det ikke, kan bremselængden for køretøjet med anhænger blive længere.

For altid at være på den sikre side kan du opgradere med AAA Premium Brake. Hvis bremsebelægningerne har for meget slør, foretager højtydelsesbremsen den nødvendige korrektion ved hjælp af automatisk selvjustering. Det skåner bremsebelægningerne, sikrer optimal bremseeffekt i hele hjulbremsens levetid og reducerer dermed bremselængden med op til fem meter – en afgørende fordel ved kørsel med anhænger om vinteren.

Et andet punkt, du bør kontrollere ekstra grundigt om vinteren, er bowdenkabeltrækkene: Anhængerens bremser skal fungere pålideligt under alle anvendelsesforhold – i al slags vejr. Fugt, der trænger ind i bowdenkabeltrækkene, kan føre til korrosion og fastfrysning. Et tip fra fagfolk er at hænge bowdenkabeltrækkene højere op på midten, så stillestående vand ikke kan fryse. Hvis du er usikker, kan du få et værksted til at kontrollere og om nødvendigt korrigere kablernes højde. Ideelt set anvendes særlige holdere til aksel-bowdenkabeltræk og moderne AL-KO VT Profi Longlife-bowdenkabeltræk, hvor fugten kan slippe ud, og bremsesystemets funktion bevares permanent.

Hvis du opdager hvidrust på galvaniserede chassiskomponenter, er der ingen grund til bekymring. Årsagen er en korrosionsproces, som fremmes af fugt, sne og tøsalte om vinteren, men som generelt ikke udgør en kvalitetsmangel. Det hjælper allerede at skylle vintersaltlagen af anhængeren med vand efter en transporttur eller at rengøre de berørte områder med en børste.