Bezpieczna jazda z przyczepą zimą — zarówno po śniegu, jak i gołoledzi
Gdy na zewnątrz pada śnieg lub gołoledź zamienia drogi w lodowisko, dla wielu osób nadal oznacza to jedno: praca musi zostać wykonana, a transport przyczepą musi dotrzeć na miejsce.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę i hamowanie z przyczepą, specjalista w dziedzinie techniki pojazdowej AL-KO VT przygotował wskazówki, jak bezpiecznie jeździć mimo śniegu i śliskiej nawierzchni.
Dlaczego jazda z przyczepą zimą jest niebezpieczna?
Jazda z przyczepą jest generalnie bardziej wymagająca niż prowadzenie samochodu osobowego bez przyczepy. Zwłaszcza zimą manewrowanie zestawem wymaga jeszcze większego wyczucia niż w „normalnych” warunkach: w krytycznych sytuacjach, np. podczas gołoledzi, jeszcze trudniej jest zachować kontrolę nad ciężkim pojazdem. Dlatego przede wszystkim należy hamować ze szczególnym wyczuciem i zachowywać większy odstęp od poprzedzającego pojazdu niż zwykle.
Wskazówka 1: Zoptymalizuj stabilność zestawu
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie masz obowiązku wyposażania przyczepy w opony zimowe, jednak mimo to je zalecamy. Dzięki temu jazda będzie bardziej komfortowa i bezpieczna.
Aby dodatkowo ustabilizować właściwości jezdne, warto doposażyć przyczepę w specjalne zaczepy kulowe, na przykład AKS 3004 lub AKS 3504 od AL-KO VT.
Twoja korzyść: Po uruchomieniu uchwytu stabilizującego cztery specjalne okładziny cierne są dociskane z lewej, prawej, tylnej i przedniej strony do kuli haka holowniczego samochodu osobowego. Powstające ruchy wężykowania i kołysania, które nasilają się zwłaszcza na gołoledzi, są skutecznie tłumione przez zaczep stabilizujący.
Spray odmrażający chroni zaczep przed zamarzaniem
Zanim nadejdą pierwsze mrozy, należy zastosować na zaczepie przyczepy spray odmrażający. Dzięki temu wskaźnik bezpieczeństwa, sygnalizujący prawidłowe sprzęgnięcie, pozostanie ruchomy i nie zamarznie. Jeśli już zamarzł, spray pomoże rozmrozić element bezpieczeństwa. Gdy przyczepa nie jest używana, należy chronić zaczep przed wilgocią i lodem. Optymalną ochronę zaczepów zapewniają na przykład różne, przepuszczające powietrze i wodoodporne pokrowce ochronne AL-KO VT.
Wskazówka 2: Zabezpiecz ładunek
W trudnych warunkach pogodowych, ze względu na utrudnione hamowanie, znaczenie prawidłowego zabezpieczenia ładunku wzrasta wielokrotnie. Służy do tego wiele różnych środków zabezpieczających — od siatek i plandek po tzw. środki mocujące, takie jak pasy mocujące, liny czy łańcuchy. Zasadniczo wszystkie środki zabezpieczające muszą być w nienagannym stanie. Należy przestrzegać odpowiednich wskazówek bezpieczeństwa zawartych w instrukcji obsługi. Wszystkie ważne informacje na ten temat zebraliśmy tutaj.
Wskazówka 3: Uwzględnij dłuższą drogę hamowania
Jeśli droga jest pokryta śniegiem, droga hamowania pojazdu bez przyczepy może wydłużyć się czterokrotnie. Dlatego należy jechać wolniej i jeszcze ostrożniej. Możesz także doposażyć swoją przyczepę, aby zoptymalizować właściwości hamowania. AL-KO VT znacząco udoskonaliło technikę hamowania przyczep dzięki opatentowanemu rozwiązaniu AAA (AL-KO Automatic Adjustment) Premium Brake, wykorzystującemu automatyczną samoregulację.
AAA Premium Brake zapewnia większe bezpieczeństwo hamowania
Nowoczesne przyczepy samochodowe są wyposażone w tzw. hamulec najazdowy. W tej technologii przyczepa w pierwszym momencie napiera na hamujący samochód osobowy, co inicjuje hamowanie. Opóźnienie pojazdu holującego jest przekazywane za pośrednictwem układu cięgieł i linek Bowdena do hamulców bębnowych przyczepy. Aby zawsze zapewnić optymalną skuteczność hamowania, układ cięgieł hamulcowych oraz sam hamulec bębnowy muszą być regularnie regulowane. Jeśli tak się nie dzieje, droga hamowania zestawu może się wydłużyć.
Aby zawsze być po bezpiecznej stronie, doposaż przyczepę w AAA Premium Brake. Jeśli okładziny hamulcowe mają zbyt duży luz, wysokowydajny hamulec dokonuje niezbędnej korekty poprzez automatyczną samoregulację. Chroni to okładziny hamulcowe, zapewnia optymalną skuteczność hamowania przez cały okres eksploatacji hamulca koła i skraca drogę hamowania nawet o pięć metrów — to zdecydowana zaleta podczas jazdy z przyczepą zimą.
Zimą częściej sprawdzaj linki Bowdena
Kolejnym elementem, który zimą należy częściej kontrolować, są linki Bowdena: hamulce przyczepy muszą niezawodnie działać w każdych warunkach pogodowych i w każdych warunkach użytkowania. Wilgoć przedostająca się do linek Bowdena może prowadzić do korozji i zamarzania. Profesjonalną wskazówką jest zawieszenie linek Bowdena wyżej w środkowej części, aby stojąca woda nie mogła zamarznąć. Osoby, które nie są pewne, mogą zlecić sprawdzenie wysokości linek w warsztacie i w razie potrzeby jej korektę. Idealnym rozwiązaniem jest stosowanie specjalnych uchwytów do linek Bowdena osi oraz nowoczesnych linek Bowdena AL-KO VT Profi Longlife, z których wilgoć może uchodzić i które trwale zachowują sprawność układu hamulcowego.
Jeśli odkryjesz białą rdzę na ocynkowanych elementach podwozia, nie ma powodów do obaw. Jej przyczyną jest proces korozji, któremu zimą sprzyja działanie wilgoci, śniegu i soli odladzających, ale zasadniczo nie stanowi ona wady jakościowej. Wystarczy po przejeździe transportowym zmyć z przyczepy zimową solankę wodą lub oczyścić dotknięte miejsca szczotką.
