Släpvagnstillbehör: originaldelar kontra eftermarknadsdelar – är billigare bättre?
De ser nästan likadana ut och är billiga: eftermarknadsdelar till AL-KO VT-komponenter för släpvagnar. Hur presterar bromsbackar och bowdenvajrar som inte är original? AL-KO VT har jämfört sina egna produkter med eftermarknadsdelar från andra tillverkare i standardiserade tester.
Resultatet: tydliga kvalitetsskillnader. Eftermarknadsdelarna var mer känsliga för korrosion, vilket äventyrar säkerheten i trafiken.
Släpvagnsbromsbackar: Originaldelar är mer rostbeständiga
Fyra bromsbackar för AL-KO VT-släpvagnar med hjulbroms av typ 2051 testades i ett korrosionsprov. De erbjöds av NB Parts, Valeryd, Pro Trailer och SQB. Efter 24 timmar i saltspraykammaren (Votsch VSC 450) visade testprov 1 tydliga rostspår, medan testprov 2 uppvisade delvisa rostangrepp (se bild). AL-KO VT:s originalbromsbackar (Mat. Nr. 384294) förblev utan synliga rostspår.
Rost kan exempelvis orsaka problem om bromsbackarna rostar fast i bromstrumman. För att få släpvagnen körklar igen måste bromsbackarna då lossas från bromstrummorna. Om detta inte lyckas genom en kraftig igångkörning krävs en större reparation. Dessutom konstaterades delvis mindre beläggningsytor. Dessa omständigheter påverkar fordonets bromsverkan negativt.
Originalbowdenvajrar från AL-KO VT presterar bättre i fråga om korrosionsskydd
Kvalitetsskillnader visade sig även hos en bowdenvajer från en kinesisk tillverkare. När den var nyinstallerad hade den god verkningsgrad. I standardlångtidstestet för att fastställa korrosionsskyddet kunde man dock efter 240 timmar i saltspray tydligt höra och känna ett skramlande vid manövrering av bowdenvajern. Även gummiskyddsdamasken uppvisade kraftigt slitage under långtidstestet. Förutom spröda delar hade vissa till och med slitits av helt. Följden blev att vajerns verkningsgrad försämrades med cirka 15 procent jämfört med när den var ny.
AL-KO VT:s originalbowdenvajer presterade betydligt bättre i samma test. Endast lätta korrosionsspår kunde konstateras, och gummidamasken omsluter – till skillnad från eftermarknadsdelen – vajern ordentligt och utan glapp. Därmed förblir den fullt funktionsduglig, det vill säga den förhindrar att fukt tränger in på bästa möjliga sätt. Verkningsgraden förändrades endast minimalt, med cirka två procent, jämfört med när den var ny. Vajerändstyckets hållkrafter låg cirka 25 procent över nivån för eftermarknadsdelen.
Vårt råd: Säkerheten går först
De testade eftermarknadsdelarna ligger tydligt under AL-KO VT:s kvalitetsstandarder. AL-KO VT rekommenderar därför starkt: Spara inte på säkerheten och se till att originalkomponenter och reservdelar från AL-KO VT är monterade på din släpvagn!
Mer information om trafiksäkerhet hittar du även på www.alko-tech.com/de.
