Eixos de reboque para reboques de automóveis

A suspensão de borracha hexagonal da AL-KO VT combina suspensão independente das rodas com uma suspensão livre de manutenção. Cada roda tem suspensão individual, o que faz com que as irregularidades da pista atuem apenas em determinado lado do veículo.

Longos cursos de suspensão e alta capacidade de absorção de impactos favorecem um comportamento de direção estável e protegem a carroceria e a carga do veículo. Versões sem freio estão disponíveis com 750, 1.000, 1.300, 1.500 e 1.800 kg de carga do eixo.

Os eixos de reboque com freio combinam a suspensão de borracha hexagonal com um freio de roda ajustado para cada classe de peso. Dessa forma, existem diversas soluções para eixos únicos e configurações de múltiplos eixos.

Dependendo da versão, rolamentos compactos livres de manutenção e tambores de freio com aletas de refrigeração fazem parte do equipamento. Para muitas variantes, também está disponível AAA, AL-KO Automatic Adjustment, para ajuste automático das sapatas do freio. Eixos únicos com freio estão disponíveis em diferentes classes de peso até 4.000 kg de carga do eixo.

Eixos com feixe de molas estão disponíveis com e sem freio. Sua construção modular oferece várias possibilidades para integração ao conceito do veículo.

Versões sem freio estão disponíveis com 750, 1.500 e 1.800 kg de carga do eixo. Para versões com freio, há variantes com 1.500 e 1.800 kg de carga do eixo.

Para reboques de múltiplos eixos, a AL-KO VT oferece soluções tandem e tridem. Os conjuntos tandem com freio estão disponíveis para diferentes classes de peso até 3.500 kg.

Os meios eixos oferecem mais liberdade de construção quando um eixo contínuo não se adequa ao conceito do veículo. Estão disponíveis versões com e sem freio para diferentes cargas de eixo.

Eixos com freio e tração são indicados para aplicações em que o movimento das rodas deve fornecer energia mecânica adicional. Aplicações típicas incluem reboques espalhadores de sal ou reboques com unidade de refrigeração.

A solução opera independentemente do veículo de reboque. Não é necessária uma tomada de força no veículo de reboque.

Os eixos rebaixáveis facilitam o carregamento e o descarregamento ao permitir que a carroceria do veículo seja rebaixada hidraulicamente. Dependendo da versão, são possíveis cursos de rebaixamento de até 140, 190 ou 210 mm.

Assim, os sistemas são adequados, entre outros, para transportadores de automóveis, trailers de venda e reboques comerciais.

Para determinados conceitos de veículos, também estão disponíveis eixos para reboques com freio a ar comprimido e eixos para reboques com freio hidráulico.

O portfólio de eixos também inclui cubos de roda, freios de roda e acessórios compatíveis. Dependendo do sistema de eixo, estão disponíveis amortecedores de eixo, suportes de amortecedor e componentes para configurações de múltiplos eixos.

Para uma seleção técnica preliminar, devem ser conhecidos a carga do eixo, o número de eixos, o tipo de freio, a suspensão, as dimensões de instalação, a conexão das rodas e a área de aplicação. Essas informações formam a base para o dimensionamento adicional da solução de eixo.

Em projetos OEM, a escolha exata deve sempre ser feita com base nos dados do veículo e nos requisitos de construção.