Tecnologia de chassi para trailers: chassi, eixos e sistemas de freio
Viaje com segurança no trailer com a tecnologia de chassi AL-KO VT
Do que é composto o chassi do trailer?
A tecnologia de chassi no trailer compreende tudo que transporta, direciona e freia seu trailer: eixo de trailer, dispositivo de freio de inércia, freio e amortecedor. O eixo da AL-KO VT utiliza tiras de borracha para a suspensão e não requer manutenção. Esta página explica sua composição e ajuda a encontrar os componentes adequados.
O chassi de um trailer é formado por poucos componentes, todos ajustados entre si. Esses elementos trabalham em conjunto:
- Eixo: O eixo com suspensão de borracha suporta o trailer e absorve impactos através de tiras de borracha entre o tubo externo hexagonal e o tubo interno triangular.
- Dispositivo de freio de inércia: Ao frear, devido à inércia da massa, o trailer avança sobre o veículo rebocador. O dispositivo de freio de inércia aciona, por meio do mecanismo de transmissão, os freios das rodas do trailer.
- Freio nas rodas: O freio em cada roda é acionado pelo dispositivo de freio de inércia e mantém o conjunto firme.
- Amortecedor: Amortecem as oscilações do eixo e garantem um percurso suave.
- Lança e conexão de reboque: Conectam o eixo e o engate ao veículo rebocador.
Manutenção e cuidados
O eixo com suspensão de borracha do seu trailer é livre de manutenção. Ele absorve impactos através de tiras de borracha entre o tubo externo hexagonal e o tubo interno triangular, dispensando molas de aço e sem pontos de lubrificação.
Atenção especial deve ser dada ao freio: faça a verificação e ajuste dos freios das rodas e do dispositivo de freio de inércia ao menos uma vez por ano ou antes do início da temporada de viagens, para que a distância de frenagem permaneça curta e o conjunto seja freado com segurança.
Também é importante verificar os amortecedores, pois amortecedores desgastados aumentam as oscilações do eixo. Procure uma assistência autorizada AL-KO VT, que conhece seu chassi e instala peças originais adequadas.
Perguntas frequentes sobre a tecnologia de chassi para trailers
O conjunto é composto pelo eixo, pelo dispositivo de freio de inércia na lança, freios nas rodas e amortecedores. O eixo suporta o peso e garante a suspensão; o dispositivo de freio de inércia aciona o freio. Juntos, proporcionam uma condução estável e segura.
O eixo com suspensão de borracha não necessita de manutenção, pois a suspensão ocorre sem pontos de lubrificação ou molas de aço. No entanto, recomenda-se verificar e ajustar regularmente o freio das rodas, de preferência uma vez por ano ou antes da temporada. Procure uma assistência autorizada AL-KO VT.
Dependendo do modelo, o VarioX economiza cerca de 25 a 30 kg em relação a uma estrutura convencional. Esse peso pode ser utilizado como carga útil adicional. Isso é possível graças à construção inspirada na natureza, com cerca de 30% menos aço.
A carga máxima permitida está indicada na placa de identificação do eixo e nos documentos do veículo. Os eixos da AL-KO VT suportam cargas de 750 até 3.500 kg por eixo. Não exceda este valor, mesmo ao carregar o trailer.
Verifique se é possível aumentar o peso permitido para o seu trailer específico. Dependendo do chassi, eixo, sistema de freio, pneus e rodas, pode ser suficiente apenas a documentação ou pode ser necessária uma modificação técnica. O fabricante do trailer deve autorizar o novo peso total permitido. Após as possíveis modificações, uma entidade certificadora inspeciona o veículo e, em seguida, os novos dados são registrados nos documentos do veículo.