Trasportatore per cavalli Niehoff per tutti: grazie al telaio leggero AL-KO VT

Il trasporto dei cavalli comporta sfide in termini di sicurezza e comfort di marcia per i passeggeri a quattro zampe. A ciò si aggiunge il fatto che, a causa dell’elevato peso e per guidare un insieme di questo tipo, è necessaria una patente aggiuntiva. Il costruttore Niehoff ha trovato una soluzione per tutti questi problemi: un trasportatore per cavalli particolarmente leggero.

Fatti sulla collaborazione tra Niehoff e AL-KO VT

Il costruttore di veicoli Niehoff progetta trasportatori per cavalli su misura e punta sul telaio AL-KO VT.
L’AMC-telaio ribassato è più basso di 220 mm rispetto alle versioni standard e rende il trasporto per cavallo e cavaliere confortevole e sicuro.
Tra le altre cose, grazie alla costruzione leggera, il veicolo rimane sotto le 3,5 t di massa complessiva consentita e non richiede una patente supplementare.

AL-KO VT in tour con cavallo e cavaliere

Trasporto cavalli leggero

Si dice che la felicità si trovi sulla schiena dei cavalli. La pensa così anche Heinrich Niehoff, carrozziere e costruttore di veicoli, che si è dedicato allo sviluppo di trasportatori per cavalli il più leggeri possibile: presso questo costruttore di medie dimensioni nel Nord Reno-Westfalia, il benessere dei cavalli viene sempre al primo posto. Solo se il trasporto avviene in modo sicuro e senza stress, secondo la filosofia di Niehoff, i cavalli sono in grado di dare il meglio di sé. Per la carrozzeria, l’azienda familiare aveva in mente un partner ben preciso – AL-KO Vehicle Technology.

Quella che nel 1895 era una piccola bottega di carrozze e carri nel Münsterland, oggi è uno dei più rinomati costruttori di carrozzerie per trasportatori e rimorchi – la Niehoff Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH & Co. KG di Füchtorf/Germania. Ben oltre 500 allestimenti, realizzati su misura come trasportatori per cavalli, sono usciti dalle linee produttive Niehoff negli ultimi decenni – per cavalieri professionisti come per amatori o spedizionieri.

Telaio leggero AL-KO VT per un peso ridotto

Ogni grammo conta

La progettazione e la produzione di questi veicoli speciali non è cosa semplice: devono mantenere valore, essere durevoli, facili da mantenere, robusti e allo stesso tempo rispondere alle esigenze e richieste individuali dei clienti. L’aspetto più importante riguarda il peso. Per poter essere utilizzato con la patente di categoria B e non gravare sull’economia dei proprietari di cavalli a causa del pedaggio autostradale – ad esempio in Austria o Francia – ogni grammo conta.

“Si trattava di realizzare un veicolo da tre tonnellate e mezzo, per poter trasportare due cavalli”, spiega l’amministratore delegato Heinrich Niehoff descrivendo la sfida tecnica. Il problema: tutti i telai disponibili della classe 3,5 t erano troppo pesanti come peso proprio. In più, occorreva utilizzare un propulsore Mercedes-Benz e sfruttare al massimo la portata utile. Niehoff: “Il nostro obiettivo era di avere ancora 1.200 kg disponibili.” Un obiettivo che, secondo l’amministratore delegato, poteva essere raggiunto solo con un partner: “AL-KO è nota per l’estrema flessibilità del suo telaio, sia per quanto riguarda le misure, che il peso e la larghezza dell’asse. Per questo era l’azienda giusta per il nostro progetto.”

Telaio leggero AL-KO VT per concetti flessibili

Il peso massimo ideale è di 3,5 t

Secondo Niehoff, fino a quel momento il propulsore Mercedes-Benz era previsto solo per camper. “Abbiamo ricevuto da Mercedes-Benz la conferma di poter utilizzare il propulsore anche per i trasportatori per cavalli.” Così è stato possibile utilizzare il collaudato telaio AL-KO VT per progettare il trasporto cavalli con una massa massima di 3,5 t.

“Non c’erano alternative.” Tutti i telai ribassati disponibili degli altri produttori non solo erano troppo pesanti, ma anche molto meno flessibili rispetto a quelli AL-KO VT. Niehoff entra nel dettaglio: “La combinazione con AL-KO si è rivelata ottimale, anche per quanto riguarda la sicurezza di guida e l’allestimento.” Il nuovo trasportatore dispone di un asse posteriore molto largo, che lo rende stabile anche a pieno carico. Era importante, secondo Niehoff, ottenere un’altezza d’accesso il più possibile bassa per i quadrupedi, un baricentro ribassato e una carreggiata larga.

“Determinante era la portata utile. Non serve a nulla sviluppare un veicolo con una portata utile di 600 kg se si vogliono trasportare due cavalli”, spiega l’amministratore delegato. Un cavallo pesa in media tra 400 e 700 kg, a seconda della razza. Alcune razze da tiro possono superare anche i 1.000 kg, tra cui almeno un animale può essere comunque trasportato con il veicolo.

“Le idee speciali richiedono soluzioni speciali. Con i nostri sistemi modulari e le varianti di telaio come il telaio leggero, vogliamo offrire proprio questo tipo di soluzioni”, afferma Philipp Nief, Key Account Manager Sales Light Commercial Vehicle di AL-KO VT. “Per il nostro cliente Niehoff e il suo trasportatore per cavalli è stato un vero successo. Siamo stati in grado di offrirgli ciò di cui aveva bisogno per trasformare la sua idea in realtà – mantenendo la consueta elevata qualità e stabilità. Ogni successo dei nostri clienti è un successo anche per la nostra azienda.”

AL-KO VT: partner per ogni esigenza

Trasporto cavalli sicuro e confortevole

Oggi Niehoff dispone di un trasportatore con un “telaio adeguato per un veicolo trainante adeguato” – per cavalli ma anche per le persone. Un ruolo particolare nella partnership con AL-KO VT lo ha giocato la patente di categoria B, che permette di guidare veicoli con massa massima di 3,5 t senza necessità di ulteriori abilitazioni. “Questo naturalmente incide anche su questioni assicurative e su attrezzature aggiuntive come sella, mangime e accessori.” Nel veicolo è presente un vano di 60 cm di larghezza, in cui è possibile allestire un posto letto per i viaggi lunghi, le gare o una selleria.

Anche i cavalli hanno moltissimo spazio: “1,60 metri tra i passaruota, tanto dovrebbe essere largo un normale rimorchio per due cavalli.” I cavalli, spiega Niehoff, sono alloggiati con il baricentro sull’asse posteriore, il che alleggerisce l’asse anteriore. Molti altri trasportatori per cavalli sono sovraccarichi nella parte anteriore. Il veicolo Niehoff invece è in grado di trainare, oltre ai due cavalli già trasportati, anche un rimorchio per cavalli con altri due animali. “Ora abbiamo previsto una produzione annua di 10-20 veicoli, a seconda della disponibilità dei costruttori.”