Suspensions pneumatiques pour camping-cars
Quels sont les avantages d’une suspension pneumatique pour un camping-car ?
Plus de confort routier, plus de sécurité : Les essieux d’un camping-car, en particulier l’essieu arrière, sont soumis à des forces importantes : De nombreux véhicules sont équipés d’un porte-à-faux arrière imposant, les vélos ou les vélos électriques sont transportés sur un porte-motos ou la soute arrière est encombrée de toutes sortes d’accessoires. Un renfort à air ou une suspension pneumatique intégrale pour votre camping-car n’ont pas seulement un effet positif sur le comportement du véhicule. Vous profitez en même temps d’une conduite plus confortable et augmentez la sécurité pendant votre voyage.
Une suspension pneumatique offre de nombreux avantages aux propriétaires de camping-cars. En voici quelques-uns :
- Confort routier amélioré : les suspensions pneumatiques absorbent mieux les chocs et les vibrations, par exemple, sur les routes présentant de nombreuses bosses et nids de poule, que les ressorts en acier montés de manière standard. Globalement, la conduite est donc plus confortable.
- Une tenue de route plus stable : la suspension est adaptée à l’état de chargement, ce qui assure une tenue de route plus stable et donc une plus grande sécurité de conduite.
- Garde au sol plus élevée et meilleur angle d’attaque : dès qu’un camping-car est chargé, l’arrière du véhicule s’abaisse. Cet effet peut être renforcé par un grand porte-à-faux arrière. Cela est possible grâce à une suspension pneumatique.
Qu’est-ce qu’une suspension pneumatique et comment fonctionne-t-elle ?
Les camping-cars sont équipés par défaut de ressorts en acier (ressorts à lames ou barres de torsion) sur les essieux arrière. Ce type de suspension se caractérise par sa robustesse et sa longévité. Le confort n’est toutefois pas la priorité de ces types de suspension.
En revanche, une suspension pneumatique permet de gagner nettement en confort routier. Ici, les composants respectifs des ressorts en acier sont retirés dans la mesure du possible et remplacés par des soufflets d’air. Nous savons à quel point l’air, comme moyen de suspension, est agréable dans les autocars, les camions et les voitures de tourisme haut de gamme.
Le degré de dureté des soufflets d’air peut être adapté à l’état de chargement, au revêtement de la chaussée, à certaines situations (montées sur ferrys, entrées de cour, virages serrés, etc.). Cela peut se faire soit manuellement, soit de manière entièrement automatique.
Les suspensions pneumatiques manuelles sont commandées par le conducteur dans sa cabine. Il existe ici trois variantes :
- Systèmes qui se remplissent d’air dans les stations-service
- Systèmes à un circuit avec compresseur - les deux soufflets d’air reçoivent simultanément la même pression d’air
- Systèmes à deux circuits avec compresseur - la variante la plus confortable : les deux soufflets d’air peuvent être commandés et remplis d’air séparément
Dans le cas de suspensions pneumatiques entièrement automatiques, l’installation se charge elle-même de remplir les soufflets d’air avec la pression qui convient. À la base on trouve ce que l’on appelle des capteurs d’articulation et une commande intelligente.
La suspension peut ainsi être adaptée à l’état de charge actuel. Cela permet également de compenser partiellement les charges inégales dans la soute arrière. Ce réglage de la suspension a un effet notable sur le confort routier, tout en augmentant la stabilité de conduite - en particulier dans les situations suivantes :
- en cas de vent latéral
- dans les virages
- en cas de dépassement de camions ou de bus
- sur les ponts
- à la sortie des tunnels
Quelles sont les suspensions pneumatiques AL-KO ?
AL-KO propose deux types de systèmes de suspension pneumatique pour votre camping-car :
- Renfort pneumatique : cette variante est basée sur un ressort en acier existant. Le montage se fait uniquement sur l’essieu arrière, en première monte ou en post-équipement. Il s’agit d’un système réglable manuellement. Contrairement aux renforts pneumatiques disponibles sur le marché, une partie du ressort en acier est même retirée du renfort pneumatique AL-KO Air Plus afin que le ressort pneumatique puisse développer son meilleur effet possible.
- Suspension pneumatique intégrale : ici, ce sont les soufflets d’air qui assurent l’essentiel de la suspension. La suspension pneumatique intégrale s’installe sur l’essieu arrière ou sur les essieux avant et arrière. Il s’agit d’un système de régulation entièrement automatique qui peut bien sûr également être commandé manuellement. Cette variante est également disponible en première monte ou en post-équipement.
Pour les véhicules avec châssis d’origine du constructeur automobile, aucun système de suspension pneumatique n’est actuellement disponible chez AL-KO.
Pour quels modèles de véhicules une suspension pneumatique AL-KO est-elle adaptée ?
Les suspensions pneumatiques AL-KO peuvent être montées sur presque tous les camping-cars équipés d’un châssis AL-KO.
Le renfort pneumatique manuel AL-KO Air Plus ainsi que les suspensions pneumatiques intégrales AL-KO Air Premium X2 et AL-KO Air Premium X4 sont en principe disponibles pour tous les camping-cars avec une tête motrice FIAT/Peugeot/Citroën à partir de l’année de construction 2006.
Concrètement, il s’agit de :
- Fiat Ducato
- Peugeot Boxer
- Citroën Jumper
La AL-KO Air Premium X2 est d’ailleurs également disponible pour le Mercedes-Benz Sprinter (VS30) à partir de l’année de construction 2019.
Pour la Air Premium X4, les détails doivent être clarifiés en fonction du véhicule. Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller sur toutes vos questions relatives à l’augmentation de charge et à la suspension pneumatique.
Combien coûte une suspension pneumatique pour un camping-car ?
La fourchette de prix d’une suspension pneumatique, installation/montage compris, se situe entre 1 500 et 15 000 euros. Cette large fourchette de prix s’explique par la large gamme des camping-cars (du fourgon au camping-car entièrement intégré à 3 essieux) et par le type de suspension pneumatique. Cela nous indique que le meilleur moyen de déterminer quelle est la suspension pneumatique la plus adaptée, est d’avoir un entretien individuel.
Les collaboratrices et collaborateurs des centres clients AL-KO sont à votre disposition pour vous faire profiter de leur expertise
Quels sont les délais de livraison actuels ?
Habituellement, chez AL-KO, le délai pour les différentes suspensions pneumatiques n’est pas long. Cependant, comme nous l’avons vu récemment, le marché de l’approvisionnement peut toujours connaître des crises qui peuvent avoir un impact négatif sur les délais de livraison.
Combien de temps dure le montage ?
Le temps nécessaire à l’installation dépend beaucoup du produit choisi et du véhicule. Par exemple, alors qu’un renfort pneumatique Air Plus est monté en une journée, cela peut parfois prendre deux jours ouvrables pour une suspension pneumatique intégrale Air Premium X4 sur un véhicule à trois essieux.
FAQ
La suspension pneumatique intégrale et le renfort pneumatique se basent en principe sur la même modification du châssis, mais se distinguent par leur confort routier :
Renfort pneumatique : le renfort pneumatique est un système complémentaire qui s’ajoute à un système de suspension existant sur l’essieu arrière. Le renfort pneumatique soutient la suspension courante, améliore le confort routier et assure une tenue de route plus stable.
Suspension pneumatique intégrale : cette suspension fonctionne principalement avec des soufflets d’air et réduit au minimum la part de ressorts en acier. Les principaux avantages de ce type de suspension pneumatique sont d’assurer le meilleur confort routier possible et d’obtenir automatiquement le meilleur niveau de conduite. Une suspension pneumatique intégrale peut être installée sur l’essieu arrière ou sur les essieux arrière et avant.
Oui, un post équipement est possible pour presque tous les camping-cars avec un châssis AL-KO, par exemple, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper et, avec des restrictions, Mercedes Sprinter.
Les renforts pneumatiques se montent exclusivement sur l’essieu arrière et les suspensions pneumatiques intégrales sur l’essieu arrière ou sur les essieux avant et arrière.
Non. Une suspension pneumatique contribue à améliorer le confort routier, à assurer une tenue de route plus stable ainsi qu’une plus grande sécurité de conduite pour le camping-car, mais ne permet pas d’augmenter le poids remorquable. Le poids remorquable est déterminé en premier lieu par la capacité de charge du châssis et de la suspension du véhicule. Cette capacité est fixée par le constructeur et, en général, ne varie pas.
Il est toutefois important de noter que l’utilisation d’une suspension pneumatique n’augmente pas le poids remorquable au-delà de la capacité indiquée. Si vous souhaitez augmenter le poids remorquable de votre camping-car, vous devez vous adresser au constructeur ou à un spécialiste de la transformation de véhicules pour savoir si cela est techniquement possible et quelles modifications sont nécessaires.
Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller et de répondre à toutes vos questions.
Si vous souhaitez équiper en post équipement votre véhicule d’une suspension pneumatique, vous devez prêter attention à quelques points importants :
- Assurez-vous que la suspension pneumatique souhaitée est adaptée à votre modèle de véhicule spécifique et à son année de fabrication. Vous trouverez les données correspondantes dans les données de votre véhicule/documents d’immatriculation.
- Investissez dans une suspension pneumatique de qualité supérieure d’un fabricant renommé. La qualité est essentielle pour garantir de bonnes performances et la durabilité de la suspension.
- N’oubliez pas que la suspension pneumatique a un impact sur la hauteur du véhicule. Après l’installation, vous devriez pouvoir ajuster la hauteur du véhicule afin d’atteindre le niveau souhaité.
- De plus, la suspension pneumatique doit être conçue pour supporter le poids de votre véhicule, en particulier si vous transportez des charges supplémentaires plus importantes.
Oui, un châssis AL-KO est une condition préalable à ce système de suspension.
Oui, il existe sur le marché des produits pour les fourgons, mais AL-KO ne propose actuellement pas de système de ce type.
Les suspensions pneumatiques AL-KO ne nécessitent pas d’entretien. Cependant, les produits d’autres fabricants doivent parfois être envoyés à l’atelier à intervalles réguliers (par ex., une fois par an).
En général, les suspensions pneumatiques AL-KO ont une très longue durée de vie et ne sont guère sujettes aux pannes, c’est pourquoi presque tous les grands constructeurs de camping-cars proposent nos produits d’usine.
Si toutefois, au fil des années, un connecteur venait à fuir ou un soufflet d’air à devenir poreux, par exemple, un réseau européen de partenaires contractuels AL-KO se tiendra à votre disposition pour vous fournir des pièces de rechange et les remplacer.
