Remolques

    ATC para remolques utilitarios

    Catálogo
    El ATC solo se debe montar en remolques utilitarios provistos de ejes AL-KO y frenos de rueda AL-KO. El rango de peso debe equivaler al peso máximo total autorizado del remolque.
    Premios

    Descripción

    ATC para remolques utilitarios

    Vayamos sobre raíles: el nuevo sistema de seguridad AL-KO para remolques utilitarios

    El eficaz sistema de seguridad de AL-KO aparece con una respuesta mejorada y ya está disponible para todos tipo de remolques. La evaluación permanente de las señales, así como la «posición de guardia» que asume el sistema en caso de peligro emergente, permiten al ATC intervenir con mayor rapidez que antes. El sistema ATC controla permanentemente el comportamiento de conducción del remolque. Los sensores registran los movimientos laterales peligrosos directamente en el eje del remolque incluso antes de que un ESP para remolques situado en el automóvil pueda registrar el movimiento de oscilación. El remolque se frena suavemente, sin que intervenga el conductor, y vuelve a un estado de conducción estable.

    El sistema de emergencia reacciona de manera automática si las vibraciones del conjunto sobrepasan los valores límite.

    • Los sensores reaccionan ya ante pequeñas aceleraciones transversales.
    • El remolque frena inmediatamente. El conducto apenas nota esta corrección.
    • Al frenar, el remolque retoma por sí mismo la dirección, es decir, menor peligro de accidente por alcance debido a frenada repentina y fuerte, al igual que no altera una maniobra de adelantamiento.

    al vídeo explicativo

    Sus ventajas:
    • Reacciona de manera rápida y efectiva ante todas las situaciones de peligro conocidas como
      • maniobras evasivas
      • cambios de carril
      • maniobras de adelantamiento
      • ráfagas de viento
      • ranuras
      • sobrecarga
    • Acceso más rápido al freno
    • De uso hasta las 3,5 t GA
    • Peso y diseño óptimos
    • Montaje horizontal (más espacio constructivo y distancia al suelo)
    • Cuenta con homologación general

    Nota: El ATC para remolques utilitarios no es capaz ni ha sido concebido para paliar en tal medida comportamientos de conducción temerarios en la conducción o estados de carga desfavorables (p. ej. punto de gravedad alto en un remolque estrecho) que casi siempre se puedan evitar los accidentes. El ATC para remolques utilitarios no exime nunca al conductor de su diligencia debida.

     

    Número de artículo Chasis Peso
    1733032 Eje sencillo 1.500 kg 1.301 kg
    1733033 Eje sencillo 1.800 kg 1.501 kg
    1733034 Eje sencillo 2.000 kg 1.801 kg
    1733035 Eje sencillo 2.500 kg 2.001 kg
    1733036 Eje sencillo 3.000 kg 2.501 kg
    1733037 Eje sencillo 3.500 kg 3.001 kg
    1733031 Eje sencillo 1.300 kg 750 kg
    1733038 Eje tándem 1.600 kg 1.300 kg
    1733039 Eje tándem 2.000 kg 1.601 kg
    1733040 Eje tándem 2.500 kg 2.001 kg
    1733041 Eje tándem 2.800 kg 2.501 kg
    1733042 Eje tándem 3.500 kg 2.801 kg
    1733042 3 ejes 3.500 kg 3.000 kg

    ATC – the responsive anti-sway system

    Caravaning
    Blog

    ATC – the responsive anti-sway system

    Dangerous swaying movements with a caravan or commercial trailer are a thing of the past thanks to the ATC anti-snaking system from AL-KO.

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