Hidrolik: basınçla çalışmanın yeni yolları
Hidrolik pazarında yerleşik iki isim olan Safim ve Fluid-Press, AL-KO VT'nin Hidrolik İş Segmentinin çekirdeğini oluşturuyor. İnovasyonlar, pazar varlığını ve işleri büyütmeye burada nasıl yardımcı oluyor? Safim'de hidrolik işinden sorumlu Ar-Ge Müdürü Valeriomarco Montanari, bu konuya dair bilgiler sunuyor.
Önemli noktalar
- Kapsamlı Hidrolik Çözümleri: Safim ve Fluid-Press şirketlerinin geliştirme gücüyle – CERMA tarafından desteklenerek – AL-KO VT, mobil çalışma makinelerinin tüm frenleme gereksinimleri için hidrolik çözümler sunar.
- Özel geliştirme ve platform stratejisi: Modüler standart ürünlerin ve ilgili araç fonksiyonlarına özel olarak optimize edilmiş bileşenlerin akıllı birleşimiyle uzmanlar gerekli verimliliği ve güvenilirliği sağlar.
- Dijital hidrolik: Hidrolik sistemlerin dijitalleştirilmesi, tamamen yeni bir hassasiyet ve işlevsellik düzeyinin temelini oluşturur: Bu araç sınıfının otomasyonu için bir geliştirme hamlesidir.
Tek ilke, çok sayıda uygulama
Vinçleri ve traktörleri kolayca hareket ettirmek
Safim, arazi araçları için hidrolik fren sistemleri üretir. Fluid-Press, hidrolik valfler ve manifold blokları üretir. Temel prensip her zaman aynıdır: Bir pompa, hidrolik sıvıyı bir depodan hidrolik devreye basar; valfler, boru sistemindeki basınç dağılımını ve akışı kontrol eder; silindirde ise sıvının kuvveti pistonun hareketine veya bir hidrolik motorun dönüşüne dönüştürülür. Safim Ar-Ge Müdürü Valeriomarco Montanari, “Fluid-Press ve Safim örneğinde farkı esas olarak bu teknik sürecin uygulamaları yaratıyor,” diyor.
“Fluid-Press, hidrolik valfleri ve entegre hidrolik devreleriyle traktörlerin, biçerdöverlerin, standart ve özel vinçlerin, kaldırma platformlarının, uçak manevra araçlarının, paletli araçların, ekskavatörlerin vb. birçok işlevini kontrol edebilirken; Safim, bu araçların ve hareketli makinelerin hidrolik fren sistemleri uzmanıdır.” Bu çalışma ekipmanlarının kolaylıkla hareket ettirdiği yükler genellikle tonlarla ölçülmez. Kendi ağırlıkları da bazen ağır hizmet kamyonlarının ağırlığına ulaşır. Kazaları veya hataları önlemek için kumanda ve fren sistemlerinin buna uygun şekilde güvenilir ve hassas olması gerekir.
Özel optimizasyon
Yakın koordinasyonla geliştirme
Farklı performans sınıflarındaki valflerden oluşan kapsamlı bir yapı setiyle donatılan Fluid-Press mühendisleri, araç hareketlerini ihtiyaca özel olarak gerçekleştirir. Yeni işlevler de bu bileşen setiyle güvenle tasarlanabilir. Montanari, “Müşteriyle yakın iş birliği bu noktada merkezi öneme sahip,” diyor. “Sonuçta nihai çözümün verimli ve tavizsiz biçimde güvenilir olması gerekir.” Bu durum Safim'in fren çözümleri için daha da önemlidir. Yeni hidrolik fren kumandalarının geliştirilmesi ve onaylanması, ilgili müşterilerle çok sayıda koordinasyon turunu ve çoğu zaman uzmanların haftalık toplantılarını gerektirir.
Güvenilirlik en üst sırada
Özel olarak geliştirmek, üretmek ve test etmek
Geliştirme süreci test serileriyle şekillenir. Bu tür sistemlerde milyonlarca test döngüsü olağandır. Montanari şöyle diyor: “Pratikte müşterilerimizle birlikte geliştiriyoruz. Aracın hangi zorlukların üstesinden gelmesi gerektiğini tam olarak anlamalıyız.” Ancak bu şekilde fren sistemi de optimum performans gösterebilir. Performans ve verimliliği mümkün olan en iyi şekilde dengelemek için Safim'in ana valfleri örneğin tamamen uygulamaya özel olarak geliştirilir. Fluid-Press'in hidrolik entegre sistemlerinin tasarımı da ayrıntılarda özel müşteri gereksinimlerini takip eder. Bu kompakt valf paketleri, kurulum ve sistem bakım sürelerini optimize eder. Ayrıca bağlantı sayısını minimuma indirmeyi sağlar.
Yasal gereklilikleri öngörülü şekilde hayata geçirmek
Mevzuatı inovasyonun itici gücü olarak kullanmak
Bazen yenilik arayışında Avrupa Birliği de belirleyici bir rol oynar. Trafik kazalarını en aza indirme ve genel güvenliği artırma çabalarının bir parçası olarak AB, 2013/2015'te tarımda kullanılan römorkların çift hatlı fren sistemiyle donatılması gerektiğine karar verdi. Montanari şöyle diyor: “Avrupa'da ülkeye özgü farklı düzenlemeler ve teknik çözüm yaklaşımları vardı.” Ancak 2025'ten itibaren traktörlerde tek hatlı sistemlerin kullanımından AB genelinde kaçınılması gerekiyor. “Bu nedenle, her araç türü için AB gerekliliklerini karşılayan çift hatlı sistemleri ürün yelpazemizde sunuyoruz. Tek hatlı sistemleri kullanmasına hâlâ izin verilen ülkeler için de bu çözümleri sunuyoruz.”
Geleceği şekillendirmek
Hidroliği dijitalleştirmek
Güvenlik ve verimlilik, AL-KO VT'nin tüm hidrolik segmenti için temel inovasyon itici güçleridir. Montanari, “Aynı zamanda tarımda kullanılan araçlarda ve inşaat makinelerinde giderek daha kapsamlı otomatik işlevlere yönelik açık bir eğilim görüyoruz. Bu eğilim tamamen otomatikleştirilmiş makinelere kadar uzanıyor,” diyor. Bu nedenle Safim, Bauma 2022'de “Shaping the future of Braking” sloganıyla otonom frenleme için akıllı işlev sistemlerini tanıttı.
Full-Brake-by-Wire fren sistemleri; yokuş iniş destekleri, çekiş kontrol sistemleri ve son olarak çarpışma önlemeye yönelik çözümler sunar. Montanari gururla, “Bize göre gelecek gelebilir,” diyor. “Tipik olarak hidrolik alanındaki geliştirme döngüleri çok uzundur. Ancak yalnızca hidrolikten hibrit elektro-hidroliğe geçişle birlikte şu anda hızda dramatik bir artış yaşıyoruz; biz de bu sürecin en önünde yer alıyoruz.”
Bir sonraki otomasyon seviyesi
Yeni işlevleri daha kolay hayata geçirmek
Dijitalleşme yalnızca çalışmayı giderek daha güvenli hâle getiren yeni işlevleri mümkün kılmaz. Aynı zamanda hassasiyeti ve kullanım kolaylığını yeni bir seviyeye taşır. Montanari şöyle diyor: “Dijital hidrolik, giderek daha yüksek bir otomasyon derecesi için fırsatlar yaratıyor. Bu, daha basit süreçlerle iş akışlarını hızlandırıyor ve daha verimli sistemler sağlıyor.” Son olarak, yeni imkânlar vasıflı iş gücü eksikliğini de hafifletiyor. Bunlar, hidrolik pazarında gerçek bir geliştirme hamlesinin bileşenleridir.
