Redo för våren: så gör du din släpvagn körklar
Med stigande temperaturer kommer inte bara vårkänslorna – även släpvagnar används allt mer igen. Efter korrekt vinterförvaring är det därför dags att väcka din släpvagn ur vintervilan och göra den i ordning.
Vi visar dig i fem steg vilka komponenter som bör granskas närmare och vad som är viktigt vid vårkontrollen.
Säkerheten först
Precis som med nästan allt annat i livet gäller även här: säkerheten har högsta prioritet. Kontrollera därför regelbundet, och särskilt när du tar ut den ur vinterförvaringen, alla viktiga funktioner på din släpvagn innan den används. På så sätt undviker du obehagliga incidenter och tråkiga överraskningar, som exempelvis defekta lampor och däck. Med följande tips står inget i vägen för den officiella vårstarten.
1. Kontrollera däck och belysning
Börja med att kontrollera skicket på däcken på både dragfordonet och släpvagnen. Ligger däcktrycket och mönsterdjupet inom normala gränser? Finns det sprickor eller andra tecken på slitage? Om ja, är det tydligt att däcken behöver bytas!
Testa också belysningen på släpvagnen innan du kör iväg. Ett sådant ljustest är mycket krångligt utan hjälp. Det finns dock redan flera testinstrument som hjälper dig att kontrollera belysningen på egen hand och utan dragfordon. De nödvändiga elektriska anordningarna omfattar bak- och bromsljus, blinkers, registreringsskyltsbelysning, dimbakljus samt vid behov backljus.
2. Kontrollera bromsarna
För att optimal bromsverkan alltid ska kunna garanteras måste bromsstången och trumbromsen justeras regelbundet. Om detta inte sker kan ekipagets bromssträcka bli längre. Se till att hjulen inte blockerar och följ de föreskrivna service- och underhållsintervallen. Dessa ska utföras av erfarna medarbetare på en fackverkstad.
För justering av bromsarna finns många AL-KO VT-servicepunkter tillgängliga. På https://www.alko-tech.com/de/servicestutzpunkte-fur-anhanger-und-caravan hittar du rätt verkstad nära dig.
Fördjupning: AL-KO VT Automatic Adjustment Premium Brake
Ett alternativ till manuell efterjustering är automatisk efterjustering. Med sin patenterade lösning, AAA (AL-KO Automatic Adjustment) Premium Brake, har AL-KO VT avsevärt förbättrat bromstekniken. Så snart bromsbeläggen har för stort spel korrigerar bromsen automatiskt det som behövs. Det skonar bromsbeläggen, säkerställer optimal bromsverkan under hela hjulbromsens livslängd och minskar därmed bromssträckan med upp till fem meter vid en hastighet på 80 km/h. Tack vare denna innovativa teknik är bromsen alltid optimalt inställd och du kör säkert.
Men var uppmärksam: Systemet ställer visserligen in det optimala luftspelet automatiskt, men det ersätter inte föreskrivet underhåll.
3. Underhåll dragkroken och stödhjulet
Underhållet av dragkroken är relativt enkelt och går snabbt. Först bör dragkulan på dragkroken rengöras från smuts och beläggningar med en trasa. Detsamma gäller naturligtvis kulkopplingen på påskjutsbromsen. Om kulkopplingen är rostig, rengör den försiktigt med finkornigt sandpapper.
Grundprincipen är: Om dragkroken är skadad eller kraftigt angripen av rost är det sannolikt att den inte längre är trafiksäker.
Kontrollera dessutom stödhjulet och stödbenen med avseende på funktion och stabilitet. Stödhjul är stabila och tillförlitliga manövreringshjälpmedel. För att de ska förbli det bör de kontrolleras regelbundet och komponenterna vid rörliga delar smörjas. När du väljer stödhjul kan du lita på kvaliteten och säkerheten från AL-KO VT. De finns i olika utföranden och har, beroende på modell, en bärförmåga på 150 kg till 1 500 kg. Oavsett om de är hel- eller halvautomatiska – det breda produktutbudet från AL-KO VT har rätt stödhjul för alla behov.
4. Kontrollera chassit
Även om släpvagnen ger ett gott intryck utvändigt kan en titt på chassit avslöja något annat. Kontrollera särskilt hörnen med avseende på fukt och åtgärda skador omedelbart. Vid behov kan du impregnera chassit med ett effektivt skydd.
Om rost redan har bildats räcker det dock inte längre med impregnering. På grund av den höga säkerhetsrisken bör du i så fall omedelbart uppsöka en fackverkstad och rådfråga en expert.
5. Dags för TÜV-besiktning
Precis som bilen måste släpvagnen besiktas hos TÜV vartannat år. Glöm inte att ta med fordonsdokumenten till besiktningen. Släpvagnens typskylt bör också vara ren och väl läsbar.
Att vara ute i god tid lönar sig dessutom bokstavligen, eftersom: Om tidsfristen för huvudbesiktningen överskrids med mer än åtta månader kan du räkna med böter på 60 euro samt en prick i Flensburg.
Med dessa tips är din släpvagn åter redo att användas på nolltid. AL-KO VT önskar en trevlig och säker resa!
