Na co zwrócić uwagę przy zakupie przyczepy
Praktyczna i prosta w użyciu przyczepa na okazjonalne potrzeby eliminuje obawy związane z trudnościami w transporcie. Załaduj towary, wsiądź do samochodu osobowego o odpowiedniej sile uciągu i przewieź ładunek do miejsca przeznaczenia.
Ale uwaga, nie jest to aż tak proste. Najważniejszą zasadą w ruchu publicznym jest bezpieczeństwo wszystkich ludzi. Dlatego przy zakupie przyczepy nie należy iść na kompromisy.
Tutaj dowiesz się, jaka jest różnica między przyczepami niehamowanymi i hamowanymi oraz jakie argumenty przemawiają za wersją hamowaną.
Przyczepa hamowana – co to właściwie oznacza?
Przyczepa niehamowana nie ma własnych hamulców. Oznacza to, że pojazd holujący musi w pełni zapewnić niezbędną siłę hamowania. W przypadku przyczepy hamowanej pojazd holujący jest natomiast odciążony podczas hamowania, ponieważ przyczepa hamuje samodzielnie. Jak to działa? Podczas hamowania przyczepa napiera na pojazd holujący, drążek pociągowy w urządzeniu najazdowym zostaje wsunięty, a powstały w ten sposób skok i siła są przenoszone przez układ przeniesienia na hamulce kół, wskutek czego przyczepa hamuje. Im większy ładunek i prędkość, tym silniejsze hamowanie. Jest to zatem układ hamulcowy zależny od obciążenia i prędkości.
Argument 1: Krótsza droga hamowania, większe bezpieczeństwo
Ponieważ hamulce kół w przyczepie przejmują część obciążenia hamulców pojazdu holującego, w zestawie z przyczepą hamowaną droga hamowania skraca się o około 17%, a czas do zatrzymania o około 25%. To może uratować życie.
Argument 2: Wykorzystaj maksymalną masę przyczepy swojego samochodu osobowego
750 kg to maksymalna masa przyczepy niehamowanej dla samochodu osobowego.
Jeśli zdecydujesz się na przyczepę hamowaną, możesz w pełni wykorzystać wpisaną w dokumentach pojazdu masę przyczepy. W zależności od pojazdu holującego maksymalna górna granica dla przyczep hamowanych wynosi 3500 kg.
Tylko przyczepa hamowana odciąża układ hamulcowy Twojego samochodu osobowego.
Argument 3: Dłuższa żywotność hamulców w pojeździe holującym
Gdy przyczepa hamuje razem z pojazdem, oszczędzasz hamulce pojazdu holującego.
Wskazówka dla jeszcze większego bezpieczeństwa
Dzięki automatycznej regulacji hamulców AAA – AL-KO Automatic Adjustment dla hamulców kół 2051 i 2361 hamulce są zawsze optymalnie wyregulowane, a droga hamowania jest dodatkowo krótsza nawet o 5 m. Możesz także cieszyć się większym komfortem jazdy, ponieważ uderzenie najazdowe jest zawsze optymalne, a przez to prawie niewyczuwalne. System AAA można opcjonalnie zamontować w każdej osi z przykręcaną tarczą hamulcową.
Rachunek jest przekonujący: większe bezpieczeństwo + wysoki komfort = spokojne dotarcie do celu z większym bezpieczeństwem jazdy.
