Riktig lasting av campingkjøretøy
Sikkerhet for deg og andre trafikanter – det er hovedpoenget med riktig lasting. Selvsagt spiller kjørekkomfort, drivstofforbruk og tekniske grenser også inn. Men til syvende og sist er dette bare bi-faktorer til hovedtemaet: trafikksikkerhet.
Det viktigste oppsummert
- Vekt og vektfordeling er avgjørende for en sikker kjøretur
- Tips for korrekt lasting og for å redusere vekt
- Begreper kort forklart – fra aksellast til tillatt totalvekt
Hvorfor korrekt lasting er viktig
De avgjørende faktorene for riktig lasting er vekt og vektfordeling. Både for mye og for lite vekt kan ha negativ innvirkning på kjøreegenskapene. Når begge faktorene er avstemt riktig, har du gjort alt korrekt. Men hvordan oppnår du dette – og hva kan skje om du ikke lykkes?
Viktige faktorer for kassebiler og bobiler
Både små og store fritidskjøretøyer har vanligvis god lagringsplass bak – enten under sengene i kassebilen eller i hekkgarasjen på bobilen. Samtidig er nyttelasten begrenset, særlig på modeller med tillatt totalvekt opp til 3,5 tonn. Kombinasjonen av mulighet for overlasting og vektkonsentrasjon bak medfører risiko hvis man laster uforsiktig.
Særlige forhold ved campingvogn
For campingvogn kommer en ekstra faktor i tillegg: risikoen for at vognen begynner å slingre eller vippe under kjøring, noe som i verste fall kan føre til velt. Dersom tilhengeren er overlastet, underlastet eller feil lastet, kan det gi kjørevansker allerede ved moderate hastigheter. I tillegg til riktig lasting er det viktig å holde et moderat kjøretempo, være oppmerksom på vindfare på broer eller ved vindkast, samt tilpasse farten i svinger og på serpentinveier. Teknisk utstyr som en stabiliseringskobling bidrar til komfortabel og sikker kjøring. Skulle en nødsituasjon likevel oppstå: reduser straks farten, ikke gjennomfør en full oppbremsing!
Vår 7 beste tips til riktig lasting
Korrekt lasting betyr at du verken over- eller underlaster, og at vektfordelingen velges med omhu:
- Hold deg innenfor de oppgitte vektgrensene.
- Plasser tunge gjenstander så lavt som mulig og nær akslene.
- Middels tunge ting som sko, kjøkkenutstyr eller matforråd oppbevares i lave oppbevaringsrom eller underskap.
- I overskap transporteres lette gjenstander, som klær og lett campingutstyr.
- Sikre lasten slik at ingenting kan fly rundt i bilen ved oppbremsing – legg løse gjenstander i lukkede rom og/eller surr dem fast.
- Eventuelle dyr må sikres like godt som passasjerer under kjøring. I lovverket regnes hund og katt i bil som last. Bruk transportbur, hundebur (med stabil plassering) eller annet egnet sikringsutstyr.
- Veie lasset på campingkjøretøyet til slutt for å være sikker.
Veie campingkjøretøyet: slik gjør du
Hvis du ønsker å veie camperen din, finnes det flere muligheter. Har du ikke egen vekt, kan du spørre eksternt – for eksempel hos NAF, Statens vegvesen, transportselskaper eller avfallsstasjoner – om du kan kjøre opp på vekten med campingkjøretøyet ditt.
Det finnes også små, bærbare vekter i campingbutikker, som plasseres under hjulene, eller som kan brukes til å måle støttebelastning. For campingvogneiere er det aller enklest med AL-KO VT støttehjul med vektindikator, som har innebygd vektfunksjon. Du finner det i vår nettbutikk.
Hva gjør du ved overlast?
Slik reduserer du vekt
Uansett hvordan du måler vekten på fritidskjøretøyet ditt – hvis det viser seg at tillatt totalvekt er overskredet, er det bare én løsning: å redusere lasten. Ellers kan du risikere at kontrollmyndighetene på stedet krever at utstyr må etterlates i oppstilte containere – ved overlast kan du bli nektet å fortsette turen.
Gode tips til å redusere vekten inkluderer:
- Ikke kjør med full vanntank – tøm både ferskvann og spillvann før avreise, og fyll heller opp på stedet.
- Bruk gassflasker i aluminium – de er mer enn halvparten lettere i tomvekt enn ståltanker.
- Pakk kjøkkenutstyr og servise som er laget i lette materialer.
- Velg klær og sko med omhu og unngå å ta med for mange reserveplagg.
- Unngå luksusgjenstander der det er mulig – f.eks. kjøkkenmaskin, ekstra campingmøbler, tunge griller og mange bøker.
- Kosmetikk som dusjsåpe, sjampo og bodylotion bidrar også til totalvekten.
Bøter ved feil sikring og overlast
Tysk trafikkforskrift (StVO) gir bøter og prikker i førerkortregisteret i Flensburg ved overlast. Tiltakene avhenger av hvor mye den tillatte vekten overskrides. I Tyskland er det 2 % toleranse for kjøretøy over 7,5 tonn og 5 % toleranse for kjøretøy opp til 7,5 tonn. I andre land gjelder ofte strengere regler. Les mer i vår artikkel Bøter ved overlast.
Du kan også få bot dersom gjenstander ikke er sikret korrekt: Det skilles mellom utilstrekkelig sikring for å hindre nedfall, fare for andre og skade på eiendom. Bøtene er mellom 35 og 75 euro, og kan gi ett prikkt.
Aksellast, totalvekt, nyttelast og lignende
Vi forklarer de viktigste begrepene rundt korrekt lasting og sikker kjøring – samt hvor informasjonen står i de tyske kjøretøydokumentene.
Egenvekt
- Oppgitt i registreringsdelen Del 1 (vognkort) under punkt G
Egenvekten for et fritidskjøretøy er vekten bobilen eller campingvognen har i kjøreklar tilstand. Dette inkluderer fabrikkmontert ekstrautstyr, 90 prosent full tank, full gassflaske og fulle ferskvanns- og toaletttanker. Denne definisjonen bør vurderes kritisk, da produsentene kan regne inn forskjellig utstyr. Noen inkluderer også en førervekt på 75 kg. Derfor bør du veie kjøretøyet selv og bruke dette som utgangspunkt for å beregne nyttelasten.
Tillatt totalvekt
- Oppgitt i registreringsdelen Del 1 (vognkort) under punkt F.1
Den tillatte totalvekten for kassebil, bobil eller campingvogn kalles også maksimal tillatt masse. Det er den maksimale vekten, inkludert alt utstyr, som kjøretøyet kan ha for lovlig kjøring på vei. For en kjøretøy-kombinasjon regnes totalvekten slik: tillatt totalvekt trekkbil + tillatt totalvekt campingvogn = totalvekt for kombinasjonen.
Nyttelast og økt last
Nyttelasten er forskjellen mellom tillatt totalvekt og egenvekt for fritidskjøretøyet.
- Eksempel: Nyttelast = 3 500 kg (totalvekt) - 3 000 kg (egenvekt) = 500 kg
Hvis nyttelasten ikke er nok for din campingvogn, kan det lønne seg å vurdere økt tillatt totalvekt. Dette gir deg mulighet til å ta med mer utstyr eller montere ekstrautstyr. Alt om økning av vekt på campingvogn, inkludert sjekkliste for første henvendelse, finner du på vår nettside.
Aksellast
- Oppgitt i registreringsdelen Del 1 under punkt 8
Aksellasten oppgir hvor mye vekt som ligger på akselen/akslingene og overføres til veibanen. Dette gjelder for kassebil, bobil, campingvogn og trekkbil.
Dekkets bæreevne (load index)
- Oppgis i koden på dekksiden (i tillegg til opplysninger om dimensjon, bredde, felgdiameter og hastighetsindeks)
Load index (LI, også kalt bæreevne) angir dekkets kapasitet. Hver LI-verdi tilsvarer en bestemt maksimallast for dekket ved 2,5 bar lufttrykk. Bæreevnen må ikke overskrides for sikker kjøring. I tillegg bør du følge med på dekkets alder.
- Eksempel: Dekkmerking: 225/65 R16 91 CP 109 Q – 109 er load index og betyr at dekket tåler opp til 1 030 kg. Du finner tabeller for avkoding på internett.
Støttebelastning
- Oppgitt i registreringsdelen Del 1 under punkt 13
Denne verdien gjelder trekkbilen i et vogntog og beskriver hvor mye vekt draget fra campingvognen påfører kulehodet på tilhengerfestet til trekkbilen. Kan måles med støttevektmåler eller med innebygd vekt i støttehjulet. Formelen er:
- Støttebelastning = (maksimal støttebelastning på trekkbil x lengde på draget) / avstand fra akselmidten til støttehjulmidten
Tilhengerlast
- Oppgitt i registreringsdelen Del 1 under punkt O
Tilhengerlasten (også kalt trekkraft) gjelder trekkbilen og angir hvor tung tilhenger kjøretøyet kan trekke. Dette avgjøres blant annet av kjøretøymodell og tilhengerfeste, og ligger vanligvis mellom 1 500 og 4 500 kg for store SUV-er.
Etter påmelding får du eksklusiv informasjon om produkter, nyheter, tilbud og mer direkte på e-post.