Criterios K.O. al comprar vehículos comerciales y remolques: confort y control
Todo aquel que tenga que trabajar profesionalmente con vehículos comerciales o remolques conoce la situación: hay que ampliar la propia flota, por ejemplo, con la compra de un remolque. Esto plantea una serie de preguntas: «¿Cuánto ascenderán los costes posteriores?» o «¿Qué accesorios merece realmente la pena comprar?». Por tanto, son muchos los factores que intervienen en la decisión final de inversión.
Además del que probablemente sea el criterio K.O. más importante, los COstes, hay otros aspectos que deben tenerse en cuenta al comprar tanto un vehículo comercial como un remolque, ya que la seguridad personal es una prioridad máxima. Especialmente en los accesorios para remolques, existen productos que optimizan el confort de conducción y la eficiencia de cada trayecto y ayudan a minimizar las situaciones de peligro. Para que conserve una visión general de las posibilidades, le presentamos los tres principales productos de accesorios para vehículos comerciales y remolques que cumplen los criterios K.O. de COnfort y COntrol.
5 metros menos de distancia de frenado gracias a la AAA Premium Brake
¡Remolque detenido!
Los remolques utilitarios con un peso total admisible superior a 750 kilogramos disponen de un denominado freno de inercia. Con esta tecnología, el remolque avanza inicialmente hacia el vehículo tractor que está frenando, lo que inicia la frenada. La deceleración del vehículo tractor se transmite mediante un varillaje a los frenos de tambor del remolque.
Para garantizar siempre un rendimiento de frenado óptimo, el varillaje de freno y el propio freno de tambor deben reajustarse periódicamente. De no hacerse, la distancia de frenado del conjunto puede aumentar. AL-KO VT ha mejorado decisivamente la tecnología de frenado con su solución patentada AAA (AL-KO Automatic Adjustment) Premium Brake. En cuanto las zapatas de freno tienen demasiado juego, el freno realiza automáticamente la corrección necesaria. Esto protege las zapatas de freno, garantiza un rendimiento de frenado óptimo durante toda la vida útil del freno de rueda y reduce así la distancia de frenado a una velocidad de 80 km/h hasta en cinco metros. Al mismo tiempo, aumenta el confort de conducción: se acabó el comportamiento brusco del dispositivo de inercia.
Por cierto
Al circular marcha atrás, el mecanismo de reajuste no se activa gracias al sistema automático de marcha atrás. A pesar del reajuste automático de los frenos, sigue siendo posible realizar una corrección manual mediante la rueda de ajuste. Para ello, se ha adaptado la forma de la anterior tuerca de reajuste, pero se mantiene su función. Aquí encontrará otros valiosos consejos sobre los frenos.
¿Cuándo es el momento de realizar una conversión? Como muy tarde, cuando las zapatas de freno estén desgastadas, el remolque debería reequiparse con la moderna AAA Premium Brake. La conversión es posible en ejes AL-KO VT fabricados a partir de 1999. Por cierto, el kit de reequipamiento incluye zapatas de freno nuevas. Por tanto, es una inversión rentable para actualizar a la tecnología de frenado más moderna.
El estabilizador AKS
Bien y seguro acoplado
Los estabilizadores de AL-KO VT ofrecen la solución: con los estabilizadores se reducen eficazmente los movimientos de balanceo y cabeceo que se producen. La nueva generación de cabezales de acoplamiento de AL-KO VT para remolques con freno de hasta 2.700 kilogramos combina una ergonomía y funcionalidad excelentes con innovaciones que aportan mayor seguridad.
Los cabezales de acoplamiento de nuevo desarrollo AK 161 y AK 270 son los más seguros de su categoría. La protección patentada contra el falso bloqueo hace casi imposible un acoplamiento incorrecto. El interior de la palanca de seguridad solo se acciona cuando el cabezal de acoplamiento del remolque se apoya correctamente sobre el enganche de remolque del vehículo tractor. Solo entonces la empuñadura adopta la posición horizontal e indica que se ha establecido una conexión segura. Ahora puede bloquearse el acoplamiento con seguridad. En la posición cerrada, la bola del enganche de remolque hace además visible el indicador de seguridad verde.
Una señal clara para el usuario: el vehículo tractor y el remolque están conectados correctamente y, por tanto, de forma segura; el viaje puede comenzar.
Chasis ligero AL-KO VT
Transportes como sobre las nubes
¿Seguridad y confort de conducción en cualquier situación? Este innovador concepto para una mayor seguridad, una mejor dinámica de conducción y un confort de conducción notablemente superior lo hace posible el chasis ligero AL-KO VT. Gracias a la innovadora tecnología de construcción ligera, es posible ahorrar un peso considerable en los vehículos comerciales sin afectar a la excelente estabilidad de la estructura del bastidor. De este modo, se combinan de forma óptima seguridad de conducción, confort y rentabilidad: al peso que ahorre, podrá añadirle más carga útil.
Entre las ventajas del chasis para vehículos comerciales se encuentran la flexibilidad extremadamente elevada de las dimensiones de construcción y las alturas del bastidor, el galvanizado en caliente de los bastidores ligeros y el excelente comportamiento de conducción.
Los vehículos base tipo furgoneta con chasis AL-KO VT ofrecen nuevas posibilidades
Los operadores de vehículos se benefician de una mayor eficiencia y de unos costes operativos más bajos. Las ideas propias relativas a las dimensiones de los vehículos se materializan de la mejor manera posible. La combinación de la cabina tractora de una furgoneta y un chasis AL-KO VT es ideal para todos aquellos que necesitan una carga útil elevada, pero que también valoran el confort y la seguridad de conducción. El chasis rebajable de piso bajo permite un acceso bajo y un piso de carga plano sin pasos de rueda que molesten. Esto posibilita una carga ergonómica y eficiente y aumenta notablemente el volumen útil, todo ello con un peso total admisible de 3,5 o 4,6 toneladas. De este modo, este concepto permite numerosas soluciones sectoriales, por ejemplo, para panaderos, empresas de catering, profesionales de jardinería y paisajismo, repartidores, transportistas de vehículos, servicios municipales y ayuntamientos. El control de costes es la clave.
Los operadores de flotas más pequeñas también pueden reducir en ocasiones considerablemente sus costes mediante el uso de vehículos optimizados. Los factores esenciales son, en su caso, la reducción del tamaño de la flota, la eficiencia operativa y el menor consumo de combustible. La consiguiente reducción de CO2 adquiere cada vez más importancia, especialmente para las empresas concienciadas con el medioambiente y orientadas a la sostenibilidad.
Los criterios K.O. de COnfort y COntrol en la compra de vehículos comerciales y remolques se cumplen con estos productos, y el resultado convence: confort optimizado + control optimizado = rentabilidad optimizada.
