Fahrwerkstechnik für Caravans: Chassis, Achsen und Bremssysteme

    Sicher im Wohnwagen unterwegs mit der AL-KO VT Fahrwerkstechnik

    Woraus besteht das Wohnwagen-Fahrwerk?

    Die Fahrwerkstechnik am Caravan umfasst alles, was Ihren Wohnwagen trägt, führt und bremst: Wohnwagen-Achse, Auflaufeinrichtung, Bremse und Stoßdämpfer. Die Achse von AL-KO VT federt über Gummistränge und läuft wartungsfrei. Diese Seite erklärt den Aufbau und hilft Ihnen, die passenden Bauteile zu finden.

    Ein Wohnwagen-Fahrwerk ist ein Zusammenspiel weniger, aufeinander abgestimmter Bauteile. Diese Komponenten arbeiten zusammen:

    • Achse: Die Gummifederachse trägt den Wohnwagen und federt über Gummistränge zwischen Sechskant-Außenrohr und Dreikant-Innenrohr.
    • Auflaufeinrichtung: Beim Abbremsen läuft der Caravan aufgrund seiner Massenträgheit auf das Zugfahrzeug auf. Die Auflaufeinrichtung betätigt daraufhin über die Übertragungseinrichtung die Radbremsen des Caravans.
    • Radbremse: Die Bremse an jedem Rad wird über die Auflaufeinrichtung betätigt und hält das Gespann sicher.
    • Stoßdämpfer: Sie dämpfen das Nachschwingen der Achse und sorgen für einen ruhigen Lauf.
    • Deichsel und Zugverbindung: Sie verbinden Achse und Kupplung mit dem Zugfahrzeug.

    Das Chassis: System-Leichtbauchassis und VARIO X

    Das Chassis ist der Rahmen, der Ihren Wohnwagen trägt. AL-KO VT baut es als System-Leichtbauchassis, einen verzinkten Rahmen, der sich an Größe und Gewicht des Caravans anpassen lässt. Er verbindet Achse, Deichsel und Aufbau zu einer stabilen Einheit und bildet die Basis für die gesamte Fahrwerkstechnik.

    Das VARIO X ist die gewichtsoptimierte Weiterentwicklung. Sein Aufbau ist der Natur nachempfunden: wabenförmige Stege nahe der Deichsel und astähnliche Strukturen rund um die Achse geben viel Stabilität bei wenig Material. Weniger Gewicht am Rahmen bedeutet mehr nutzbare Zuladung für Ihr Reisegepäck.

    • Gewicht: Bei unverändertem zulässigem Gesamtgewicht kann das geringere Chassisgewicht zusätzliche Zuladungsreserven schaffen.
    • Zuladung: Das eingesparte Gewicht steht Ihnen als zusätzliche Zuladung zur Verfügung.
    • Bauweise: Rund 30 Prozent weniger Stahl in den vier Rahmenbauteilen, per Laser gezielt perforiert.
    • Material: Stahl bleibt der tragende Werkstoff und ist voll recycelbar.

    System Leichtbau-Chassis

    Hohe Stabilität bei geringem Gewicht

    Leichtbauchassis VARIO X

    Von der Natur inspiriert – leicht und stabil

    Wohnwagen-Achse: Euro-Delta-Schräglenkerachse und Sechskant-Gummifederung

    Wohnwagen-Technik für hohe Fahrstabilität

    Bei der Reise mit dem Wohnwagen oder dem Transport von hochwertigen Gegenständen soll nichts zu Bruch gehen. Deshalb ist eine gute Federung des Chassis wichtig. Die Sechskant-Gummifederung von AL-KO VT sorgt für mehr Fahrkomfort dank großer Federwege und weicher Federung. Verantwortlich dafür ist die Einzelradaufhängung. Sie bewirkt, dass jedes Rad für sich federt. Dadurch federt die Caravan-Technik Fahrbahnunebenheiten wirkungsvoll ab.

    Ein Ausflug in die Berge ist mit dem Wohnwagen ein ganz besonderes Erlebnis. Für eine sichere Fahrt sollte das Chassis sicher in den Kurven liegen und Wankbewegungen effektiv abfedern. Das unterstützt einen möglichst gleichmäßigen Fahrbahnkontakt. Für Sicherheit auf kurvenreichen Strecken sorgt die AL-KO VT Delta-Schräglenkerachse durch Vorspuranpassung. Sie ermöglicht ein stabiles Fahrvergnügen bei Überholvorgängen, Seiten- und Brückenwind sowie Kurvenfahrten. Während solcher Fahrten liegt die Belastung vor allem auf dem kurvenäußeren Rad. Die Schräglenkerachse mit der AL-KO VT Caravan-Technik lenkt die darauf wirkende Kraft auf den Achsstummel des Rades um. Die Vorspur und der negative Sturz vergrößern sich, sodass das Rad der Fliehkraft entgegenwirkt. Dadurch liegt das Fahrzeug stabil in den Kurven.

    Euro-Delta-Schräglenkerachse

    Wirkt der Fliehkraft entgegen – für spurtreues Fahrverhalten

    Sechskant-Gummifederung

    Offroad-Einachs-Chassislösung für anspruchsvolles Gelände

    Enduro X-Fahrwerk für Offroad-Anwendungen

    Die neue Offroad Einachs-Chassislösung und Center Section

    Maximale Performance im Gelände. Entdecken Sie mit dem Enduro X eine Offroad-Lösung, die Maßstäbe setzt – für alle, die abseits befestigter Wege unterwegs sind. Ob auf unwegsamem Terrain, im professionellen Einsatz oder im anspruchsvollen Freizeitbereich: Enduro X überzeugt mit seiner echten Offroad-Tauglichkeit und einem individuell einstellbaren Spur- und Sturzverhältnis.

    Offroad Einachs-Chassislösung Enduro X

    Maximale Performance im Gelände mit der AL-KO VT Enduro X Lösung für Offroad Anwendungen

    Wartung und Pflege

    Die Gummifederachse Ihres Wohnwagens ist wartungsfrei. Sie federt über Gummistränge zwischen Sechskant-Außenrohr und Dreikant-Innenrohr, kommt ohne Stahlfedern aus und hat keine Schmierstellen, die Sie regelmäßig versorgen müssten. 

    Aufmerksamkeit braucht dagegen die Bremse: Lassen Sie Radbremsen und Auflaufeinrichtung am besten einmal im Jahr oder vor der Reisesaison prüfen und einstellen, damit der Bremsweg kurz bleibt und das Gespann sicher zum Stehen kommt. 

    Auch die Stoßdämpfer sollten Sie im Blick behalten, denn nachlassende Dämpfer lassen die Achse stärker nachschwingen. Diese Arbeiten übernimmt eine AL-KO VT Servicestelle, die Ihr Fahrwerk kennt und passende Originalteile verbaut.

    Häufige Fragen zur Fahrwerkstechnik am Caravan

    Das Fahrwerk besteht aus der Achse, der Auflaufeinrichtung an der Deichsel, den Radbremsen und den Stoßdämpfern. Die Achse trägt das Gewicht und federt, die Auflaufeinrichtung steuert die Bremse. Zusammen sorgen sie für sicheres und ruhiges Fahren.

    Die Gummifederachse selbst ist wartungsfrei, denn sie federt ohne Schmierstellen oder Federn aus Stahl. Die Radbremse sollten Sie dagegen regelmäßig prüfen und einstellen lassen, am besten einmal im Jahr oder vor der Saison. Das übernimmt eine AL-KO VT Servicestelle.

    Das VarioX spart je nach Modell rund 25 bis 30 kg gegenüber einem herkömmlichen Rahmen. Dieses Gewicht steht Ihnen als zusätzliche Zuladung zur Verfügung. Möglich macht das eine der Natur nachempfundene Bauweise mit rund 30 Prozent weniger Stahl im Rahmen.

    Die zulässige Achslast steht auf dem Typenschild der Achse und in den Fahrzeugpapieren. AL-KO VT Achsen decken Lasten von 750 bis 3.500 kg pro Achse ab. Überschreiten dürfen Sie diesen Wert nicht, auch nicht durch Zuladung.

    Ob eine Auflastung möglich ist, muss für den jeweiligen Caravan geprüft werden. Abhängig von Chassis, Achse, Bremsanlage, Reifen und Felgen kann eine reine Dokumentenauflastung ausreichen oder ein technischer Umbau erforderlich sein. Der Caravanhersteller muss das höhere zulässige Gesamtgewicht freigeben. Nach notwendigen Umbauten nimmt eine anerkannte Prüforganisation das Fahrzeug ab; anschließend werden die geänderten Daten von der Zulassungsstelle in die Fahrzeugpapiere eingetragen.