Akcesoria do przyczep: oryginały a zamienniki – czy taniej znaczy lepiej?
Wyglądają niemal identycznie i są tanie: zamienniki części AL-KO VT do przyczep. Jaką wydajność zapewniają nieoryginalne szczęki hamulcowe i linki Bowdena? AL-KO VT porównało własne produkty z zamiennikami innych producentów w standaryzowanych testach.
Wynik: wyraźne różnice jakościowe. Zamienniki były bardziej podatne na korozję, co zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym.
Szczęki hamulcowe do przyczep: oryginalne części są bardziej odporne na rdzę
W ramach badania odporności na korozję przetestowano cztery szczęki hamulcowe do przyczep AL-KO VT z hamulcem kołowym typu 2051. Są one oferowane przez firmy NB Parts, Valeryd, Pro Trailer i SQB. Po 24 godzinach w komorze mgły solnej (Votsch VSC 450) próbka testowa 1 wykazała silne ślady rdzy, a próbka testowa 2 częściowe oznaki korozji (patrz ilustracja). Seryjne szczęki AL-KO VT (nr mat. 384294) pozostały bez widocznych śladów rdzy.
Rdza może na przykład powodować problemy, gdy szczęki hamulcowe przyrdzewieją do bębna. Aby ponownie uruchomić przyczepę, należy wówczas oderwać szczęki hamulcowe od bębnów hamulcowych. Jeśli nie uda się tego zrobić poprzez energiczne ruszenie, konieczna będzie większa naprawa. Ponadto w niektórych przypadkach stwierdzono mniejsze powierzchnie okładzin ciernych. Okoliczności te negatywnie wpływają na skuteczność hamowania pojazdu.
Oryginalne linki Bowdena AL-KO VT zapewniają lepszą ochronę antykorozyjną
Różnice jakościowe ujawniły się również w przypadku zamiennej linki Bowdena chińskiego producenta. Nowo zamontowana miała dobrą sprawność. Jednak w standardowym teście długotrwałym służącym do określenia ochrony antykorozyjnej po 240 godzinach w mgle solnej podczas uruchamiania linki Bowdena wyraźnie słyszalne i wyczuwalne było grzechotanie. Także gumowa osłona wykazała podczas testu długotrwałego silne zużycie. Oprócz części, które stały się kruche, niektóre zostały nawet całkowicie zerwane. Skutek: sprawność linki pogorszyła się w porównaniu z nowym stanem o około 15 procent.
Oryginalna linka Bowdena AL-KO VT w tym samym teście wypadła znacznie lepiej. Stwierdzono jedynie niewielkie ślady korozji, a gumowa osłona – w przeciwieństwie do zamiennika – szczelnie obejmuje linkę bez luzu. Dzięki temu zachowuje pełną funkcjonalność, tzn. w możliwie najlepszy sposób zapobiega przedostawaniu się wilgoci. Sprawność zmieniła się w porównaniu z nowym stanem jedynie minimalnie, o około dwa procent. Siły mocowania końcówki linki były o około 25 procent wyższe niż w przypadku zamiennika.
Nasza rada: bezpieczeństwo przede wszystkim
Testowane zamienniki wyraźnie nie spełniają standardów jakości AL-KO VT. Dlatego AL-KO VT zdecydowanie zaleca: nie oszczędzaj na bezpieczeństwie i upewnij się, że w Twojej przyczepie zamontowano oryginalne komponenty i części zamienne AL-KO VT!
Więcej informacji na temat bezpieczeństwa jazdy znajdziesz również na stronie www.alko-tech.com/de.
