Tilbehør til tilhenger: Original VS. etterligninger – er billig bedre?
De ser nesten like ut og er rimelige: Etterligninger av AL-KO VT deler til kjøretøytilhengere. Hva leverer ikke-originale bremsebakker og Bowden-kabler? AL-KO VT har sammenlignet egne produkter med etterligninger fra andre leverandører i standardiserte tester.
Resultatet: store kvalitetsforskjeller. Etterligningene var mer utsatt for korrosjon, noe som kan sette trafikksikkerheten i fare.
Bremsebakker til tilhenger: Originaldeler er mer rustbestandige
I en korrosjonstest ble fire bremsebakker til tilhenger for AL-KO VT tilhengere med hjulbrems type 2051 testet. De leveres av NB Parts, Valeryd, Pro Trailer og SQB. Etter 24 timer i saltspraykammeret (Votsch VSC 450) viste prøvenummer 1 kraftige rustspor, mens prøvenummer 2 fikk delvis rust (se illustrasjon). AL-KO VT sine serieproduserte bremsebakker (matr.nr. 384294) forble uten synlige rustspor.
Rust kan blant annet føre til problemer dersom bremsebakken ruster fast i trommelen. For å få tilhengeren kjørbar igjen, må bremsebakken rives løs fra bremsetrommelen. Hvis dette ikke løser seg ved å kjøre hardt i gang, må en større reparasjon gjennomføres. I tillegg ble det målt delvis mindre belegningsflater. Dette har negativ innvirkning på bremseeffekten til kjøretøyet.
Originale AL-KO VT Bowden-kabler gir bedre korrosjonsbeskyttelse
Kvalitetsforskjeller ble også tydelige på en etterlignet Bowden-kabel fra en kinesisk produsent. Da kablene var nye, oppnådde de god ytelse. I den standardiserte langtidsprøven for korrosjonsbeskyttelse var det imidlertid tydelig rasling og friksjon etter 240 timer i saltsprayen ved aktivering av Bowden-kabelen. Gummimansjetten viste også betydelig slitasje under langtidstesten. I tillegg til sprø deler, var det faktisk noen som hadde røket av helt. Resultatet: Kabelens effektivitet ble svekket med omtrent 15 prosent sammenlignet med ny tilstand.
Den originale Bowden-kabelen fra AL-KO VT klarte seg betydelig bedre i samme test. Det ble kun konstatert lette korrosjonspor, og gummimansjetten omslutter – i motsetning til etterligningen – wiren tett og uten slark. Dermed er den fullt funksjonell og forhindrer best mulig at fuktighet trenger inn. Ytelsen endret seg kun minimalt fra ny tilstand, med rundt to prosent. Holdekraften til endestykket på wiren lå omtrent 25 prosent høyere enn på etterligningen.
Vårt råd: Sikkerheten først
De testede etterligningene ligger klart under AL-KO VT sine kvalitetskrav. AL-KO VT anbefaler derfor på det sterkeste: Ikke spar på sikkerheten – sørg for at du kun benytter originale AL-KO VT komponenter og reservedeler på din tilhenger!
Du finner mer informasjon om trafikksikkerhet på www.alko-tech.com/de.
