Caricare correttamente il veicolo ricreazionale
Sicurezza per te e gli altri utenti della strada – questo è lo scopo di un carico corretto. Naturalmente contano anche comfort di guida, consumo di carburante e limiti tecnici. Tuttavia, questi sono aspetti secondari rispetto all’argomento principale: la sicurezza di guida.
Le cose più importanti in breve
- Peso e distribuzione del peso sono i fattori essenziali per viaggiare in sicurezza
- Consigli per una corretta disposizione del carico e per ridurre il peso
- Termini spiegati brevemente – dall’assale al peso totale ammesso
Perché è importante caricare correttamente
I fattori determinanti per un corretto carico sono il peso e la distribuzione del peso. Sia troppo carico che troppo poco possono influire negativamente sul comportamento di guida. Se entrambi i fattori sono ben bilanciati, hai fatto tutto correttamente. Ma come si fa e cosa può succedere se non lo sono?
Fattori importanti per van e camper
I piccoli e grandi veicoli ricreazionali offrono solitamente molto spazio di stivaggio nel posteriore – sia sotto i letti del van che nel garage posteriore del camper. Tuttavia, il carico utile è limitato, soprattutto nei modelli fino a 3,5 tonnellate di massa complessiva consentita. Questa combinazione tra possibile sovraccarico e concentrazione del peso nella parte posteriore comporta un potenziale rischio in caso di carico non attento.
Le particolarità del caravan
Nel caravan sussiste un ulteriore rischio: il pericolo di sbandamento o oscillazione durante la marcia, fino al ribaltamento. Se il rimorchio è sovraccaricato, sottocaricato o caricato in modo errato, anche a velocità moderate possono verificarsi problemi di guida. Oltre al carico, bisogna prestare attenzione a una velocità moderata, al pericolo di vento su ponti o in caso di raffiche, alla velocità adeguata nelle curve e nei tornanti. Dotazioni tecniche come una giunto stabilizzatore supportano una guida confortevole e sicura. Se dovesse comunque verificarsi una situazione di emergenza: ridurre immediatamente la velocità, evitare frenate brusche!
Caricare correttamente: i nostri 7 migliori consigli
Caricare correttamente significa non sovraccaricare, non caricare troppo poco e scegliere una distribuzione intelligente del peso:
- Rispettare i limiti di peso indicati.
- Sistemare il carico pesante nel veicolo ricreazionale il più in basso possibile e intorno agli assi.
- Riporre oggetti di peso medio come scarpe, attrezzatura da cucina o provviste alimentari negli spazi di stivaggio bassi o nei mobili base.
- Negli scomparti superiori trasportare solo oggetti leggeri, come abbigliamento e stoviglie leggere da campeggio.
- Assicurare il carico affinché, in caso di frenata, nulla si trasformi in un pericoloso proiettile – cioè riporre oggetti sciolti in vani chiusi e/o ancorarli con cinghie.
- Gli animali domestici che viaggiano con voi devono essere assicurati come le persone durante la marcia. In auto, cani e gatti sono legalmente considerati carico. Sono adatte le gabbie da trasporto, i kennel con base stabile oppure cinture e imbragature.
- Per sicurezza, pesare il veicolo ricreazionale completamente caricato prima di partire.
Pesare il veicolo ricreazionale: ecco come fare
Per pesare il tuo camper o van ci sono diverse possibilità. Se non possiedi una bilancia, puoi informarti presso enti esterni come ADAC, TÜV, spedizionieri o anche isole ecologiche, se è possibile pesare il tuo veicolo ricreazionale.
Nei negozi specializzati per campeggio puoi trovare anche piccole bilance portatili, che si posizionano sotto le ruote o che permettono di determinare il carico sul timone. Ancora più comodo per i proprietari di caravan: la ruotino d’appoggio AL-KO VT con indicatore di carico, che integra già una funzione di pesatura. La trovi nel nostro Webshop.
Cosa fare in caso di sovraccarico?
Come ridurre il peso
Qualunque sia il metodo con cui verifichi il peso del tuo veicolo ricreazionale – se risulta che la massa complessiva consentita è stata superata, non c’è altra scelta: bisogna alleggerire il carico. Altrimenti, durante i controlli puoi essere costretto a depositare parte dell’attrezzatura in contenitori appositi: in caso di sovraccarico può essere vietato proseguire il viaggio.
Ecco alcuni accorgimenti efficaci per ridurre il peso:
- Non viaggiare con il serbatoio dell’acqua pieno – svuota sia l’acqua potabile che quella di scarico e riempila solo all’arrivo.
- Usa bombole del gas in alluminio – sono oltre la metà più leggere rispetto a quelle in acciaio.
- Scegli attrezzatura da cucina e stoviglie in materiali leggeri.
- Seleziona con attenzione vestiti e scarpe, evitando il superfluo.
- Evita il più possibile articoli di lusso come robot da cucina, ulteriori mobili da campeggio, barbecue pesanti, molti libri.
- Anche cosmetici come docciaschiuma, shampoo, lozioni & co. incidono sul peso.
Sanzioni per fissaggio errato o sovraccarico
Il Codice della Strada in Germania prevede una sanzione amministrativa e la penalizzazione nella patente a punti di Flensburg, in caso di sovraccarico. Le misure variano in base all’eccesso rispetto alla massa ammessa. In Germania è prevista una tolleranza del 2% per veicoli oltre 7,5 tonnellate e una tolleranza del 5% per veicoli fino a 7,5 tonnellate. In altri paesi tale tolleranza non esiste e le regole sono più severe. Trovi tutti i dettagli nel nostro articolo Multe per sovraccarico.
È prevista anche una sanzione per oggetti fissati non correttamente: la sanzione varia se si tratta di mancato fissaggio contro caduta, pericolo o danno alle cose. Le multe vanno da 35 a 75 euro più un punto.
Carico sull’assale, peso totale, carico utile & Co.
Spieghiamo i termini più importanti relativi al corretto carico e alla guida sicura – incluso dove trovare le informazioni nei documenti del veicolo tedeschi.
Peso a vuoto
- Indicato nella carta di circolazione tedesca (Zulassungsbescheinigung Teil 1) sotto la voce G
Il peso a vuoto di un veicolo ricreazionale indica la massa che il camper o il caravan ha in condizioni pronte alla guida. Vi rientrano l’equipaggiamento aggiuntivo installato dal costruttore, il serbatoio carburante riempito al 90%, una bombola del gas piena, il serbatoio dell’acqua dolce e quello dell’acqua per lo sciacquone del WC pieni. Questa definizione va presa con cautela, perché i costruttori includono voci diverse. A volte nel peso viene aggiunto anche il peso del conducente (75 kg). Il consiglio: pesare il veicolo personalmente e calcolare il carico utile a partire da questo valore.
Massa complessiva consentita
- Indicato nella carta di circolazione tedesca sotto la voce F.1
La massa complessiva consentita di un van, camper o caravan è chiamata anche massa totale ammessa. È il peso massimo, comprensivo di tutto l’equipaggiamento e degli oggetti trasportati, che non deve essere superato per viaggiare su strada. Il peso complessivo di un convoglio con caravan si calcola così: massa complessiva consentita veicolo trainante + massa complessiva consentita caravan = massa complessiva convoglio.
Carico utile e aumento di peso
Il carico utile è la differenza tra la massa complessiva consentita del veicolo ricreazionale e il suo peso a vuoto.
- Esempio: Carico utile = 3.500 kg (massa massima) - 3.000 kg (peso a vuoto) = 500 kg
Se il carico utile non è sufficiente per il tuo caravan, potrebbe valere la pena considerare un aumento di peso. Un aumento della massa complessiva consentita consente di trasportare più attrezzature o montare accessori aggiuntivi. Tutto sul tema, checklist compresa per la prima richiesta, è disponibile sul nostro sito Web.
Carico sull’assale
- Indicato nella carta di circolazione tedesca sotto la voce 8
Il carico sull’assale indica quanto peso grava sull’asse o sugli assi e viene trasmesso alla strada. Questa indicazione vale per van, camper, caravan e veicoli trainanti.
Indice di carico pneumatici
- Indicato nel codice riportato sulla spalla del pneumatico (sono presenti anche le informazioni su misura, larghezza, diametro cerchio, indice di velocità)
L’indice di carico (LI, anche capacità di carico) indica la portata di un pneumatico. A ogni valore LI corrisponde una determinata portata alla pressione di gonfiaggio di 2,5 bar. Per una guida sicura, la portata dei pneumatici non deve essere superata. Inoltre, è opportuno controllare l’età dello pneumatico.
- Esempio: La marcatura è: 225/65 R16 91 CP 109 Q – il valore 109 indica l’indice di carico, cioè il pneumatico può sostenere fino a 1.030 kg. Per decifrare l’indice di carico, esistono tabelle online.
Carico sul timone
- Indicato nella carta di circolazione tedesca sotto la voce 13
Questo parametro si riferisce al veicolo trainante e descrive il peso con cui il timone del caravan agisce sulla testa sferica del gancio di traino. Il carico sul timone può essere misurato con una bilancia apposita o con la bilancia integrata sul ruotino d’appoggio. Si può calcolare con la seguente formula:
- Carico sul timone = (Carico massimo sul timone veicolo trainante x lunghezza timone) / distanza centro asse-centro ruotino
Capacità di traino
- Indicato nella carta di circolazione tedesca sotto la voce O
La capacità di traino (anche peso rimorchiabile) si riferisce al veicolo trainante e indica quale peso massimo può trainare. Tale valore dipende, tra l’altro, dal modello di veicolo e dal dispositivo di traino ed è solitamente compreso tra 1.500 e 4.500 kg per i grandi SUV.
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