Descripción

ATC para remolques utilitarios

Vayamos sobre raíles: el nuevo sistema de seguridad AL-KO para remolques utilitarios

El eficaz sistema de seguridad de AL-KO aparece con una respuesta mejorada y ya está disponible para todos tipo de remolques. La evaluación permanente de las señales, así como la «posición de guardia» que asume el sistema en caso de peligro emergente, permiten al ATC intervenir con mayor rapidez que antes. El sistema ATC controla permanentemente el comportamiento de conducción del remolque. Los sensores registran los movimientos laterales peligrosos directamente en el eje del remolque incluso antes de que un ESP para remolques situado en el automóvil pueda registrar el movimiento de oscilación. El remolque se frena suavemente, sin que intervenga el conductor, y vuelve a un estado de conducción estable.

El sistema de emergencia reacciona de manera automática si las vibraciones del conjunto sobrepasan los valores límite.

  • Los sensores reaccionan ya ante pequeñas aceleraciones transversales.
  • El remolque frena inmediatamente. El conducto apenas nota esta corrección.
  • Al frenar, el remolque retoma por sí mismo la dirección, es decir, menor peligro de accidente por alcance debido a frenada repentina y fuerte, al igual que no altera una maniobra de adelantamiento.

Sus ventajas:

  • Reacciona de manera rápida y efectiva ante todas las situaciones de peligro conocidas como
    • maniobras evasivas
    • cambios de carril
    • maniobras de adelantamiento
    • ráfagas de viento
    • ranuras
    • sobrecarga
  • Acceso más rápido al freno
  • De uso hasta las 3,5 t GA
  • Peso y diseño óptimos
  • Montaje horizontal (más espacio constructivo y distancia al suelo)
  • Cuenta con homologación general

Nota: El ATC para remolques utilitarios no es capaz ni ha sido concebido para paliar en tal medida comportamientos de conducción temerarios en la conducción o estados de carga desfavorables (p. ej. punto de gravedad alto en un remolque estrecho) que casi siempre se puedan evitar los accidentes. El ATC para remolques utilitarios no exime nunca al conductor de su diligencia debida.

Número de artículo Chasis Peso
1733032 Eje sencillo 1.301 kg - 1.500 kg
1733033 Eje sencillo 1.501 kg - 1.800 kg
1733034 Eje sencillo 1.801 kg - 2.000 kg
1733035 Eje sencillo 2.001 kg - 2.500 kg
1733036 Eje sencillo 2.501 kg - 3.000 kg
1733037 Eje sencillo 3.001 kg - 3.500 kg
1733031 Eje sencillo 750 kg - 1.300 kg
1733038 Eje tándem 1.300 kg - 1.600 kg
1733039 Eje tándem 1.601 kg - 2.000 kg
1733040 Eje tándem 2.001 kg - 2.500 kg
1733041 Eje tándem 2.501 kg - 2.800 kg
1733042 Eje tándem 2.801 kg - 3.500 kg
1733042 3 ejes 3.000 kg - 3.500 kg
Remolque

ATC para remolques utilitarios

Catálogo
El ATC solo se debe montar en remolques utilitarios provistos de ejes AL-KO y frenos de rueda AL-KO. El rango de peso debe equivaler al peso máximo total autorizado del remolque.

ATC – the responsive anti-sway system

Caravaning
Blog

ATC – the responsive anti-sway system

Dangerous swaying movements with a caravan or commercial trailer are a thing of the past thanks to the ATC anti-snaking system from AL-KO.