Podwozie AMC

Masz wybór: warianty 2-osiowe i 3-osiowe

Podwozia z niską ramą szczególnie często występują w kamperach. Zwykle posiadają one podwójną podłogę, która zapewnia dodatkową przestrzeń użytkową między podwoziem a podłogą jezdną kampera. Przestrzeń tę można wykorzystać do zamontowania grzejników i zbiorników lub jako swobodnie dostępną przestrzeń magazynową. Podwozia AL-KO z wyjątkowo niską ramą umożliwiają maksymalne wykorzystanie przestrzeni między podłogami lub też zmniejszenie całkowitej wysokości pojazdu.

Podwozia AL-KO odróżniają się od oryginalnych podwozi zastosowanymi w nich osiami. Podczas gdy oryginalne podwozia mają z reguły sztywne osie, osie AL-KO są standardowo wyposażone w niezależne zawieszenie i drążki skrętne. System ten wymaga niewiele miejsca montażowego i zapewnia optymalną dynamikę jazdy.

Różnorodne możliwości dzięki szerokiej gamie akcesoriów

Podwozie AL-KO oferuje szeroki wachlarz możliwości również po montażu. Szeroka paleta akcesoriów jest specjalnie dostosowana do podwozi AL-KO i może być zamontowana w Twoim pojeździe w wyjątkowo prosty sposób i przy niewielkim nakładzie pracy. Podpory podnoszone, systemy zawieszenia, uchwyty koła zapasowego, haki holownicze lub uchwyty na oświetlenie to tylko niektóre z dostępnych elementów wyposażenia dodatkowego, o które w każdej chwili możesz wzbogacić swoje podwozie AL-KO. Doświadczaj jeszcze większego bezpieczeństwa i komfortu podczas każdej jazdy Twoim kamperem.

Korzyści w skrócie:

Obniżenie ramy:

• do 220 mm niżej w porównaniu do oryginalnej ramy drabinowej
• więcej miejsca w przestrzeni pod podłogą dzięki koncepcji podwójnej podłogi
• niska wysokość wsiadania
• poprawa aerodynamiki dzięki niższej całkowitej wysokości pojazdu
• większe bezpieczeństwo jazdy dzięki niżej położonemu środkowi ciężkości

Specjalne połączenie śrubowe:

• perfekcyjne połączenie podwozia do zabudowy AL-KO z kabiną

Lekka konstrukcja i ochrona przed korozją:

• stabilność dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości
• maksymalna sztywność ramy dzięki konstrukcji typu „profil C”
• wszystkie komponenty podwozia posiadają zoptymalizowaną wytrzymałość na naprężenia
• wyjątkowo skuteczne zabezpieczenie przed korozją dzięki cynkowaniu ogniowemu podwozia

Zawieszenie na drążkach skrętnych:

• optymalne zawieszenie zwłaszcza przy dużym obciążeniu
• dokładne dopasowanie do obowiązującego dopuszczalnego nacisku na oś
• lepsze właściwości jezdne dzięki niezależnemu zawieszeniu kół

Obniżony tył:

• idealny do stosowania tylnych schowków na rowery/motocykle; złącza dla szerokiej gamy akcesoriów, takich jak haki holownicze, uchwyty do mocowania ładunków lub podpory podnoszone