Historia sukcesu: 90 lat AL-KO Vehicle Technology
90 lat temu, 11.11.1931 r., mistrz ślusarski Alois Kober przejął niewielki zakład ślusarski w Kötz. To był moment narodzin AL-KO Vehicle Technology Group! Od tamtej pory wiele się zmieniło: to, co wówczas zaczęło się jako mała wiejska kuźnia, w 2021 roku stało się synonimem wysokiej jakości komponentów podwozia i układu jezdnego do przyczep, pojazdów rekreacyjnych i użytkowych.
Jubileusz firmy to dobry moment, aby spojrzeć wstecz, podsumować dotychczasowe osiągnięcia i odważnie spojrzeć w przyszłość.
Początki firmy
Z Niemiec w świat
Historia AL-KO Vehicle Technology Group rozpoczęła się wraz z przejęciem zakładu ślusarskiego w Kötz. Dzięki pomysłowości Aloisa Kobera wiejska kuźnia zdołała utrzymać się w latach wojny, a w latach 50. rozwinęła się w niewielkie przedsiębiorstwo przemysłowe.
Syn Herbert wpadł na pomysł połączenia oddzielnych dźwigni hamulca ręcznego i oddzielnych wieńców zębatych, co pozwoliło znacznie skrócić czas montażu. Pomysł ten spotkał się z entuzjazmem, dzięki czemu udało się pozyskać pierwsze zamówienia. Po sukcesie dźwigni hamulca ręcznego pojawił się hamulec najazdowy, dzięki któremu AL-KO VT jako pierwszy dostawca w Niemczech oferował sprawdzony i certyfikowany hamulec tego typu.
Zgodnie z mottem „Quality for Life” w kolejnych dekadach opracowano liczne produkty i rozwiązania, które przyczyniły się do stałego rozwoju rodzinnego przedsiębiorstwa.
Pierwsza zagraniczna spółka zależna została założona w 1961 roku w Austrii, a w 1970 roku powstały kolejne oddziały w Anglii, Francji, Włoszech i Szwajcarii. W połowie lat 80. uruchomiono transatlantyckie oddziały w USA (1983) i Australii (1986).
Bezpieczeństwo i komfort
Wejście na rynek przyczep kempingowych
W latach 70. nastąpiło wejście na rynek przyczep kempingowych. Wraz z modelem Rückmatic opracowano hamulec najazdowy, który umożliwiał jazdę do tyłu – bez uciążliwego wysiadania i blokowania.
W 1985 roku firma dokonała dużego przełomu dzięki innowacyjnemu podwoziu do Fiata Ducato. Podwozie, protoplasta dzisiejszych podwozi AMC, oferuje więcej miejsca w pojeździe oraz większą stabilność podczas jazdy.
W latach 90. w asortymencie znajdowało się już wiele produktów, które są ważne do dziś. Należą do nich wciągarki linowe z zabezpieczeniem, koła podporowe oraz prawdopodobnie najbardziej znany AKS 3004. Zaczep stabilizujący umożliwia bezpieczny i komfortowy transport oraz podróżowanie, a także ogranicza kołysanie i ruchy pochylające zestawu.
Od lat 2000. AL-KO VT zwiększa bezpieczeństwo jazdy z przyczepą kempingową dzięki elektronicznemu systemowi stabilizacji ATC Trailer Control. Wbudowany czujnik tłumi już w zarodku rozpoczynające się kołysanie, ponieważ system przekazuje do przyczepy kempingowej minimalny impuls hamowania. Dzięki ATC można również bezpiecznie opanować niebezpieczne manewry omijania.
Kluczowy zwrot
Początek DexKo
Pod koniec 2015 roku nastąpił kluczowy zwrot. Dział technologii pojazdowej został wydzielony z rodzinnego przedsiębiorstwa i połączył się z Dexter Axle.
Od tego czasu AL-KO VT jest niezależną marką, a obecnie szeroko działającym globalnym graczem z obrotem przekraczającym 1 miliard USD. Pod parasolem koncernu DexKo Global działa 15 międzynarodowych marek: AL-KO, Aguti, Bankside Patterson, Bradley, Brink, CBE, cmtrailer parts, E&P Hydraulics, G&S Chassis, Hume, Nordelettronica, Preston Chassis, SAFIM, SAWIKO i Winterhoff, a także ponad 3800 zaangażowanych pracowników.
Z radością czekamy na kolejne 90 lat AL-KO Vehicle Technology!
Komunikat prasowy z okazji 90-lecia znajdziesz tutaj.
