Perävaunun lisävarusteet: alkuperäisosat vs. jäljitelmät – onko edullinen parempi?
Ne näyttävät lähes samanlaisilta ja ovat edullisia: AL-KO VT:n ajoneuvoperävaunujen osien jäljitelmät. Miten alkuperäisten jarrukenkien ja Bowden-vaijerien jäljitelmät toimivat? AL-KO VT vertasi omia tuotteitaan muiden valmistajien jäljitelmiin standardoiduissa testeissä.
Tulos: selviä laatueroja. Jäljitelmät olivat alttiimpia korroosiolle, mikä vaarantaa liikenneturvallisuuden.
Perävaunun jarrukengät: alkuperäisosat ovat ruosteenkestävämpiä
Korroosiotestissä tutkittiin neljää AL-KO VT:n tyypin 2051 rumpujarrulla varustettuihin perävaunuihin tarkoitettua jarrukenkää. Niitä tarjoavat NB Parts, Valeryd, Pro Trailer ja SQB. 24 tunnin suolasumukammiossa (Votsch VSC 450) olon jälkeen testinäytteessä 1 ilmeni voimakkaita ruostejälkiä ja testinäytteessä 2 paikallista ruostetta (ks. kuva). AL-KO VT:n sarjatuotantojarrukengissä (mat. nro 384294) ei ollut havaittavia ruostejälkiä.
Ruoste voi esimerkiksi aiheuttaa ongelmia, jos jarrukengät ruostuvat kiinni rumpuun. Jotta perävaunu saadaan taas liikkeelle, jarrukengät on irrotettava jarrurummuista väkisin. Jos tämä ei onnistu voimakkaalla liikkeellelähdöllä, tarvitaan suurempi korjaus. Lisäksi osassa tuotteista havaittiin pienemmät kitkapinnat. Nämä seikat heikentävät ajoneuvon jarrutustehoa.
Alkuperäiset AL-KO VT Bowden-vaijerit suojaavat paremmin korroosiolta
Laatueroja ilmeni myös kiinalaisen valmistajan Bowden-vaijerijäljitelmässä. Uutena asennettuna sen hyötysuhde oli hyvä. Korroosiosuojauksen selvittämiseksi tehdyssä standardoidussa pitkäaikaistestissä Bowden-vaijeria käytettäessä kuului ja tuntui kuitenkin selvästi räminää 240 tunnin suolasumualtistuksen jälkeen. Myös kumisuojaholkissa ilmeni pitkäaikaistestin aikana voimakasta kulumista. Osat eivät ainoastaan haurastuneet, vaan jotkin niistä myös repeytyivät kokonaan irti. Seurauksena vaijerin hyötysuhde heikkeni uuteen verrattuna noin 15 prosenttia.
AL-KO VT:n alkuperäinen Bowden-vaijeri suoriutui samassa testissä selvästi paremmin. Vain lieviä korroosiojälkiä havaittiin, ja kumiholkki ympäröi vaijeria siististi ja ilman välystä – toisin kuin jäljitelmässä. Näin se säilyy täysin toimintakykyisenä eli estää kosteuden pääsyn sisään mahdollisimman tehokkaasti. Hyötysuhde muuttui uuteen verrattuna vain minimaalisesti, noin kaksi prosenttia. Vaijerin päätykappaleen pitovoimat olivat noin 25 prosenttia suuremmat kuin jäljitelmässä.
Neuvomme: turvallisuus ennen kaikkea
Testatut jäljitelmät jäävät selvästi AL-KO VT:n laatustandardien alapuolelle. AL-KO VT suosittelee siksi painokkaasti: älä säästä turvallisuudesta ja varmista, että perävaunuusi on asennettu alkuperäisiä AL-KO VT -komponentteja ja varaosia!
Lisätietoja ajoturvallisuudesta löydät myös osoitteesta www.alko-tech.com/de.
