Technika motoryzacyjna
Jesteś tutajStrona główna > > Hamulce kół, mechanizmy hamujące > Hamulce kół, mechanizmy hamujące

Hamulce kół, mechanizmy hamujące

Automatyczny system regulacji hamulców AAA – AL-KO Automatic Adjustment dla różnych hamulców kół (od roku produkcji 1999) może być opcjonalnie montowany w każdej osi przyczepy z przykręcanymi hamulcami kół.


Droga hamowania to czas. Ponieważ układ hamulcowy przyczepy zawsze jest optymalnie ustawiony dzięki automatycznej regulacji hamulców...

Czy jesteś zainteresowany?

Znajdź dealera

Opis

Automatyczny system regulacji hamulców AAA – AL-KO Automatic Adjustment dla różnych hamulców kół (od roku produkcji 1999) może być opcjonalnie montowany w każdej osi przyczepy z przykręcanymi hamulcami kół.


Droga hamowania to czas. Ponieważ układ hamulcowy przyczepy zawsze jest optymalnie ustawiony dzięki automatycznej regulacji hamulców kół, użytkownik zyskuje w sytuacji niebezpiecznej cenną drogę hamowania. Gdy hamulec ma zbyt duży luz, system AAA dokonuje jego automatycznej regulacji. 
Ten sam poziom niezawodności hamulców, ponieważ cały układ pozostaje niezmieniony – oprócz funkcji automatycznej regulacji.

 

Hamulce Premium, które same się regulują w przyczepie

  • Sprawdzone hamulce kół o ponadprzeciętnych parametrach zostają uzupełnione o funkcję automatycznej regulacji
  • Podczas cofania automatyczna regulacja zostaje wyłączona
  • Odpowiednie do hamulców kół typu 2051 i 2361 (od roku produkcji 1999) i tym samym do większości przyczep z osiami AL-KO
  • Proste i szybkie doposażenie dzięki systemowi przykręcanych hamulców kół AL-KO do osi AL-KO

 

Twoje korzyści

  • Wyższy poziom bezpieczeństwa na drodze dzięki skróceniu drogi hamowania nawet o 5 m
  • Wyższy poziom komfortu jazdy dzięki łagodnemu hamowaniu bez zarzucania
  • Niskie koszty utrzymania dzięki wydłużonym okresom między przeglądami + brak konieczności wykonywania pierwszego przeglądu w warsztacie po przejechaniu 1000 km
  • Brak konieczności ponownego dopuszczenia do ruchu po zamontowaniu
  • Rada: zalecamy zmianę na AAA Premium Brake najpóźniej przy kolejnej wymianie szczęk hamulcowych

 

Szczegółowe informacje można znaleźć w katalogach:

przejdź do katalogów

Dane techniczne

OznaczenieNr kat.
Dla hamulców kół (RB) ze standardową tarczą hamulcową mocowaną śrubami od roku produkcji 1999.
RB 2051 (EA do 1500 kg / TA do 2800 kg)1 730 026
RB 2361 (EA do 2000 kg / TA do 3500 kg)1 730 298

FAQ

W przypadku odpowiednio dużego luzu pomiędzy okładziną hamulcową i bębnem hamulcowym (skok hamulca). Ten skok hamulca zwiększa się w przypadku zużycia okładzin hamulcowych, skok najeżdżania urządzenia najazdowego staje się większy. Wówczas w przypadku zdecydowanych zahamowań mechanizm regulacyjny hamulca AAA dokonuje regulacji luzu w hamulcu. 

 

AL-KO współuczestniczy w staraniach podejmowanych przez stowarzyszenia branżowe, aby uczynić to obowiązkowym w nowych pojazdach klasy O1 (do 750 kg) i O2 (750 kg do 3500 kg) i wspiera te starania.

 

Tak, w przypadku osi AL-KO produkowanych od 1999 roku z przykręcaną tarczą kotwiczną nad zestawem konstrukcyjnym hamulców kół (tarcza kotwiczna ze szczękami). Wpis w dokumentach pojazdu nie jest konieczny, gdyż hamulec posiada zatwierdzenie typu. 

 

Nie. W przypadku prawidłowej konserwacji hamulca nie ma nic, co należałoby brać pod uwagę. 

 

Nie. Hamulec AAA nie czyści się samoczynnie i wymaga konserwacji. Należy przestrzegać okresów konserwacji podanych w instrukcji użytkowania. 

 

Tak. Sukces nasz potwierdził się poprzez wprowadzenie na rynek jak dotąd kilku setek tysięcy jednostek

 

Tak, hamulce zestawu przezbrojenia AAA są wstępnie ustawione. Jest jednak konieczne, aby skontrolować i w razie potrzeby dopasować to ustawienie po montażu! 

 

W przypadku standardowych zastosowań obowiązują instrukcje obsługi i montażu. W przypadku specjalnych zastosowań należy zwrócić się do swojego producenta pojazdu, dystrybutora lub działu obsługi klienta firmy AL-KO.