Sistemi portatutto per van
KAWA – flessibile, robusto e ribaltabile
Riconoscimenti
Descrizione
KAWA – flessibile, robusto e ribaltabile
Il KAWA colpisce per il suo design particolarmente basso e per un concetto di utilizzo ben studiato. La piattaforma di trasporto ribaltabile garantisce la massima flessibilità e consente un impiego salvaspazio quando il portapacchi non è carico. La barra di sostegno rimovibile con pratico sgancio rapido consente inoltre di aprire facilmente il portellone posteriore, anche con il portapacchi montato. Sono disponibili appositi kit di montaggio per biciclette e fat bike, per un trasporto sicuro.
Carico sicuro e viaggi confortevoli
I dispositivi di sgancio rapido a cricchetto sui bracci di sostegno e sulle guide portabici assicurano un fissaggio rapido e affidabile delle biciclette. Grazie alla ridotta altezza di carico e alle rampe disponibili come optional, anche le e-bike pesanti si caricano senza fatica.
Vantaggi del sistema portapacchi KAWA:
- Portata utile: fino a 150 kg
- Omologazione CE disponibile
- Piattaforma di trasporto ribaltabile
- Regolabile telescopicamente di serie da 620 a 740 mm
- Disponibile anche con illuminazione a LED
- Realizzato in gran parte in alluminio
- Smontabile senza attrezzi
- Inclusi elementi di fissaggio per furgoni camper
Kit di allestimento per il portapacchi posteriore:
- Per 1 scooter
- Per 1 scooter + 1 bicicletta
- Per 1 scooter + 2 biciclette
- Per 2 biciclette
- Per 3 biciclette
- Per 4 biciclette
- Per 1 fat bike + 1 bicicletta
- Per 2 fat bike
- Per 2 fat bike + 1 bicicletta
| Carico utile | 150 kg |
|---|---|
| Altezza | 850 mm |
| Profondità di carico | 620 mm |
| Larghezza | 1950 mm |
DOMANDE FREQUENTI
Con la nostra esperienza e il nostro know-how siamo in grado di offrirvi ganci per la maggior parte dei veicoli europei. Ulteriori veicoli possono essere realizzati come lavorazione singola da noi o dai nostri partner. Rispettare o controllare i pesi rimorchiabili ammissibili del veicolo (documenti del veicolo, documenti COC). In alternativa, se i documenti non riportano questi dati, è sicuramente possibile trovare una soluzione in collaborazione con il TÜV.
Per consentirci di gestire la vostra richiesta
il prima possibile, correttamente e senza ritardi,
è necessario che i vostri dati siano completi.
Veicolo base
Produttore di camper
Modello/nome commerciale
Anno di costruzione
Numero di telaio
Informazioni supplementari come il serbatoio d'acqua, l'estensione del telaio disponibile, ecc.
Se manca qualche informazione, vi contatteremo immediatamente.
Si tratta di un dato relativo alla resistenza di un gancio di traino. Viene calcolato con la seguente formula:
D = G(K) x G(A) x 9,81
G(K) + (A)
G(K) indica la portata massima ammessa della motrice in tonnellate (t) e G(A) la portata complessiva del rimorchio, sempre in tonnellate;
ad es. un Fiat Ducato con 3,5 t di portata complessiva ammessa e massa massima rimorchiabile di 2 t necessita di un gancio con un valore D minimo di:
D = 3,5 x 2,0 x 9,81 = 12,50 kN
3,5 + 2,0.
Il peso rimorchiabile effettivo dipende tuttavia dalla voce al paragrafo 28 o O1 nei documenti del veicolo. Di tutti i valori indicati, per l'omologazione è sempre determinante il valore più basso.
Su un camper occorre considerare molti fattori per poter valutare cosa può essere "portato" dal veicolo. È necessario considerare, ad esempio, i dati generali del veicolo, come il carico sull'assale posteriore e la portata complessiva, per calcolare la capacità di carico. Inoltre è necessario chiarire la capacità di portata dello chassis del camper e dell'eventuale estensione dello chassis.
In molti casi uno chassis originale (ad es. Fiat/Mercedes/ecc.) è troppo corto per costruire un camper. Pertanto, nella maggior parte dei casi è necessaria un'estensione del telaio, che sostiene il gavoni posteriore o l'intera parte posteriore del veicolo.
Poiché in un gavoni posteriore con, ad esempio, 150 kg di carico utile si instaurano forze notevolmente inferiori rispetto a un gancio di traino da 2.000 kg o un portatutto supplementare, l'estensione del telaio deve essere rinforzata con componenti testati a norma CE per realizzare un collegamento stabile.
Per il montaggio di un gancio di traino o di un portatutto è prescritto il rinforzo dell'estensione del telaio con appositi componenti.
Gancio di traino e portatutto sono combinabili (utilizzo non possibile contemporaneamente)
I portatutto possono essere ancora utilizzati dopo il cambio del veicolo. Sono necessari soltanto i supporti specifici per il veicolo.
Il set di cavi elettrici deve essere sempre ordinato a parte (non necessario con gancio di traino presente).
La quota X indica lo sbalzo della struttura del camper sul telaio di serie. In sede di ordinazione si prega di indicare le quote riportate sul disegno, se il vostro veicolo non dovesse essere elencato nella nostra banca dati (chiedete in caso di dubbi). Se sul vostro veicolo, nella zona con la scritta "Z", si trova un serbatoio, un vano portaoggetti o simili, si prega di telefonare per richiedere una scheda dimensionale a parte.
Il carico ammissibile di un supporto per motocicletta sul camper dipende dal carico ammissibile sull'assale posteriore del veicolo e dalla sollecitazione tecnicamente ammissibile del supporto. Inoltre è importante considerare quali pesi sono autorizzati dall'allestitore per i suoi singoli veicoli. Di seguito sono riportati diversi chassis ed estensioni del telaio che sono caricabili in modo diverso. Con la formula seguente è possibile calcolare il carico possibile:
F(L) = massa di carico ammissibile
F(HA) = differenza tra il carico ammesso (dalla carta di circolazione) e il carico reale/ponderato sull'asse posteriore
A = passo
B = braccio di leva effettivo della massa di carico (per un calcolo approssimativo si può ipotizzare che il centro di gravità del carico si trovi circa 350 mm dietro l'estremità del veicolo).
F(L) = F(HA) x A
A + B
Se si desidera un carico maggiore di quello calcolato, potrebbe essere possibile aumentare il carico per assale con un aumento del carico massimo consentito.
L'utente del portatutto è responsabile per il corretto fissaggio del materiale trasportato.
Il nostro set universale di cinghie di ancoraggio garantisce un fissaggio ottimale praticamente di ogni scooter.
Uno scooter viene fissato al manubrio con l'aiuto del nostro braccio di sostegno e viene così fissato contro le cadute. Ora può essere fissato saldamente. A questo scopo, i cunei ferma ruota soni fissate alla canalina portamoto standard e gli pneumatici sono fissati con cinghie. È sufficiente tirare saldamente lo scooter nelle molle con le cinghie di fissaggio. I nostri portatutto sono dotati di occhielli ad anello per questo scopo.
Il trasporto sicuro di una bicicletta o di una e-bike è garantito da barre di supporto e ferma ruota. Entrambi gli elementi sono dotati di comode chiusure rapide a cricchetto.
