Opis
Podwozie AL-KO do pojazdów użytkowych do samochodów Volkswagen Transporter
Podwozie AL-KO do pojazdów użytkowych do samochodów Volkswagen Transporter występuje w wersji 2-osiowej i zapewnia maksymalną zmienność oraz elastyczność. Zmienny rozstaw osi i warianty zwisów pozwalają uzyskać szeroką gamę wariantów nadwozia. Dlatego podwozie nadaje się do wielu zastosowań. Firma Volkwagen Nutzfahrzeuge zatwierdziła naszą koncepcję podwozia, przyznając mu certyfikat bezpieczeństwa.
Większa ładowność i zmienność
Zmienny rozstaw osi w połączeniu z oferowanymi wariantami zwisów, umożliwiają rozwiązanie niemal wszystkich problemów transportowych przy optymalnym rozkładzie obciążenia i najlepszej stabilności jazdy. Dodatkowo szerszy rozstaw kół tylnej osi wiąże się z większą elastycznością i większą o ok. 100 mm szerokość miejsca do przeładunku.
Układ jezdny o szerokim rozstawie kół
Bezobsługowa tylna oś o szerokim rozstawie kół optymalizuje właściwości jezdne i zapewnia możliwie najwyższe bezpieczeństwo oraz przekonujący komfort jazdy.
Wygodny załadunek i przeładunek
Możliwe jest zamocowanie podestu załadowczego w połączeniu z ramą pomocniczą w celu wygodnego i komfortowego załadunku i rozładunku pojazdów.
Długa żywotność
Cynkowane ogniowo kołnierze łączące i elementy podwozia gwarantują maksymalną i niezawodną ochronę przed korozją.
Większe obciążenie użytkowe
Zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej do 3500 kg skutkuje większym obciążeniem użytkowym.
Łatwość serwisowania
Części ramy połączone śrubami są wyjątkowo łatwe w serwisowaniu i umożliwiają skrócenie czasu postoju w celu wykonania napraw.
Oś wahacza podłużnego z zawieszeniem z drążkiem skrętnym
W połączeniu ze specjalnie dopasowanymi prętami sprężystymi i amortyzatorami kół o wysokiej jakości, niezależne zawieszenie zapewnia komfort zbliżony do zawieszenia samochodu osobowego, a także optymalne bezpieczeństwo.
ESP/ESC
W przypadku podwozia AL-KO na bazie samochodów Volkswagen Transporter ESP/ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy/eletronic stability control) jest dostępny standardowo (z certyfikatem bezpieczeństwa partnera premium firmy Volkswagen Nutzfahrzeuge).
| Numer artykułu | Maks. masa pojazdu | Rozstaw osi | Typ | Długość | Długość ramy | Wielkość opon | Wysokość ramy w stanie pustym (stan dostawy AL-KO) | Wysokość ramy w stanie załadowanym (maks. dop. obciążenie osi tylnej) | Dopuszczalne obciążenie osi przedniej | Dopuszczalne obciążenie osi tylnej | Dopuszczalna masa przyczepy | Dopuszczalna masa przyczepy tekst | Hamulec osi tylnej | variant.Masa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1724473 | 3500 kg | 4.100 mm | Size L | 6710 mm | 4230 mm | 215/60 R17 C | 670 mm | 590 mm | 1710 kg | 1900 kg | 2000 kg | Przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej! | Hamulec tarczowy | 5.200 kg (MT) 5.300 kg (AT) |
| 1724472 | 3500 kg | 3.800 mm | Size M | 6110 mm | 3630 mm | 215/60 R17 C | 670 mm | 590 mm | 1710 kg | 1900 kg | 2000 kg | Przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej! | Hamulec tarczowy | 5.200 kg (MT) 5.300 kg (AT) |
| 1724471 | 3500 kg | 3.600 mm | Size S | 5510 mm | 3030 mm | 215/60 R17 C | 670 mm | 590 mm | 1710 kg | 1900 kg | 2000 kg | Przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej! | Hamulec tarczowy | 5.200 kg (MT) 5.300 kg (AT) |
| 1724474 | 3500 kg | 4.400 mm | Size XL | 7110 mm | 4630 mm | 215/60 R17 C | 670 mm | 590 mm | 1710 kg | 1900 kg | 2000 kg | Przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej! | Hamulec tarczowy | 5.200 kg (MT) 5.300 kg (AT) |
| 1724475 | 3500 kg | 4.600 mm | Size XXL | 7658 mm | 5178 mm | 215/60 R17 C | 670 mm | 590 mm | 1710 kg | 1900 kg | 2000 kg | Przestrzegać dopuszczalnej masy całkowitej! | Hamulec tarczowy | 5.200 kg (MT) 5.300 kg (AT) |