Technika motoryzacyjna
Jesteś tutajStrona główna > > System manewrowania AL-KO „RANGER” > System manewrowania AL-KO „RANGER”

System manewrowania AL-KO „RANGER”

RANGER to potrafi: Manewrowanie przyczepą bez pojazdu ciągnącego

Nowy system manewrowania AL-KO przeznaczony jest do przyczep kempingowych o masie do 1,8 t. Steruje on przyczepą i pozwala ustawić ją dokładnie w wybranym miejscu. Nawet na niewielkiej powierzchni i terenie pochyłym. Z dokładnością co do milimetra i bez...

ranger-fernbedienungranger-setrangercar_bm_rang_1_alko-1600x800rangiersystemegarantieaufkleber-mammut_produktbild

Opis

RANGER to potrafi: Manewrowanie przyczepą bez pojazdu ciągnącego

Nowy system manewrowania AL-KO przeznaczony jest do przyczep kempingowych o masie do 1,8 t. Steruje on przyczepą i pozwala ustawić ją dokładnie w wybranym miejscu. Nawet na niewielkiej powierzchni i terenie pochyłym. Z dokładnością co do milimetra i bez wysiłku dzięki prostemu w obsłudze zdalnemu sterowaniu. Możliwy jest nawet obrót przyczepy o 360° wokół własnej osi. Sprawdzona jakość AL-KO w atrakcyjnej cenie. 

Dostępny dla przyczep jednoosiowych oraz tandemowych.

Zalety: 

  • Jakość i design AL-KO
  • Optymalny prześwit 
  • Pilot zdalnego sterowania ze smyczą
  • Odpowiedni do wszystkich przyczep kempingowych o masie do 1,8 t

Siła: 

System RANGER radzi sobie z przeszkodami o wysokości do dwóch centymetrów, przy zdolności pokonywania wzniesień wynoszącej 18 procent.  

Bezpieczeństwo: 

  • Systemy softstart i softstop umożliwiają precyzyjne, bezkolizyjne manewrowanie
  • Sprawdzony, doskonały system połączenia z podwoziem AL-KO
  • Zabezpieczone komponenty mechaniczne
  • Wskaźniki LED na skrzynce sterowniczej i pilocie zdalnego sterowania informują o usterkach i przeciążeniach
  • Pięcioletnia gwarancja zgodnie z warunkami gwarancji AL-KO

Szczegółowe informacje można znaleźć w katalogach:

przejdź do katalogów

Dane techniczne

Dane techniczne:
Napięcie robocze12 V DC
Przeciętny pobór prądu20 amperów
Maksymalny pobór prądu100 amperów
Częstotliwość nadajnika zdalnego sterowania868 MHz
Prędkośćok. 9 cm na sekundę
Masa (zestaw 2 silników)ok. 37 kg (bez akumulatora)
Maks. masa całkowita przyczepy jednoosiowej (2 silniki)1800 kg (1500 kg przy wzniesieniu 18%)
Maks. masa całkowita przyczepy tandemowej (2 silniki)1800 kg (1500 kg przy wzniesieniu 18%)
Maks. masa całkowita przyczepy tandemowej (4 silniki)2500 kg (1800 kg przy wzniesieniu 18%)
Szerokość minimalna (przyczepa kempingowa/użytkowa)1800 mm
Szerokość maksymalna (przyczepa kempingowa/użytkowa)2500 mm
Maks. szerokość opon205 mm
Źródło zasilania (akumulator)LiFePO4: 12 V, 20 Ah // Ołowiowy: 12 V, 70 Ah (min.)
MateriałyStal powlekana i tworzywo sztuczne

FAQ

System RANGER posiada 2-letnią gwarancję, którą poprzez rejestrację można wydłużyć do 5 lat. Gwarancja obejmuje koszty materiałowe całego systemu (napędy razem z wałkami, układ sterowania, pilot). Warunkiem wydłużenia gwarancji jest rejestracja online na naszej specjalnej stronie internetowej www.al-ko.com/ranger w ciągu 4 tygodni od zakupienia produktu. Nasze warunki gwarancji można znaleźć w dołączonej instrukcji obsługi, jak również na stronie internetowej AL-KO: www.al-ko.com/ranger. 

 

RANGER to system manewrowania do przyczep kempingowych. Przydatność do innych zastosowań będzie testowana w toku dalszego rozwoju technicznego produktu, przy uwzględnieniu ograniczeń prawnych (zastosowanie na drogach niepublicznych/w miejscach niepublicznych).

 

Tak, system RANGER może być montowany w prawie wszystkich przyczepach kempingowych JEDNOOSIOWYCH o dmc do 1,8 t oraz TANDEMOWYCH o dmc do 2,5 t.
Należy sprawdzić przestrzeń montażową zgodnie z rysunkiem w części techn. prospektu przyczepy oraz listą kontrolną.

 

Nie, ze względu na konieczność ręcznej regulacji (przy użyciu drążka) pod ramą bezpośredni montaż systemu RANGER nie jest możliwy.

 

Ze względów bezpieczeństwa montaż wariantów jednoosiowych nie jest zalecany, ponieważ w niekorzystnych sytuacjach (na wzniesieniach itp.) napędzana oś nie ma kontaktu z podłożem, w związku z czym przyczepa nie jest hamowana i stwarza zagrożenie. Wariant tandemowy z 4 napędami będzie dostępny od 01.01.2017 r.

 

Tak, ze względu na prostą konstrukcję system RANGER może być montowany także przez kompetentne osoby posiadające odpowiednie wyposażenie warsztatowe (np. zaciskarkę 10 mm²), przy uwzględnieniu wymaganych środków bezpieczeństwa (podparcie itd.).

 

W pewnych okolicznościach, w zależności od sytuacji montażowej i odstępów, potrzebne są dodatkowe adaptery. Krótkie zestawienie znajduje się w części techn. prospektu przyczepy kempingowej. 

 

Tak, do pracy potrzebny jest akumulator napędowy z odpowiednią ładowarką, o ile taki nie jest już zamontowany w przyczepie (np. jako część pakietu niezależnego zasilania).
Ponadto w przypadku używania systemów manewrowania zalecamy zastosowanie odpowiedniego koła podporowego (np. koła podporowego Premium). 

 

AL-KO poleca akumulator AGM o pojemności min. 80 Ah (jednoos.) lub 100 Ah (tandem.) bądź akumulator AGM w technologii ogniw spiralnych (np. Optima) o pojemności min. 66 Ah. W przypadku obu wersji należy zwrócić uwagę na odpowiednią ładowarkę.

 

Nie, po zakończeniu manewrowania napędy muszą zostać ponownie przemieszczone do pozycji spoczynkowej, aby uniknąć uszkodzenia opon.
Do zabezpieczenia przyczepy przed stoczeniem należy użyć odpowiednich klinów, a do zabezpieczenia przed kradzieżą – odpowiednich zabezpieczeń (np. Safety Premium lub AL-KO Secure).

 

Po zwolnieniu przycisku na pilocie, wyłączeniu pilota lub wyjęciu kluczyka z odłącznika system RANGER zatrzymuje się i unieruchamia przyczepę także na zboczu, zgodnie z jego zdolnością pokonywania wzniesień.

 

Nie, system jest bezobsługowy. Zalecamy jednakże kontrolę mocowań przed każdym sezonem lub najrzadziej co dwa lata przy okazji serwisowania przyczepy w specjalistycznym warsztacie.

 

W przypadku dłuższego okresu nieużywania/zimowania akumulatory napędowe należy naładować do pełna i przechowywać je zgodnie z zaleceniem producenta, jak również regularnie doładowywać je za pomocą odpowiedniej ładowarki. Należy wyjąć baterie z pilota, aby uniknąć wycieku kwasu.

 

Zalecamy czyszczenie wałków napędowych i obudowy przy użyciu wody z węża (nie używać myjek wysokociśnieniowych!), w zależności od potrzeb. Nie wolno przy tym kierować strumienia wody bezpośrednio do szczelin chłodzących (z przodu + z tyłu!). Elementy plastikowe (pilot, sterownik) należy w razie potrzeby oczyścić miękką, suchą ściereczką.