Anhängerachsen für PKW-Anhänger

    Achslösungen für unterschiedliche Fahrzeugkonzepte

    Eine Anhängerachse trägt die Fahrzeuglast, verbindet Fahrwerk und Räder und beeinflusst Federung und Fahrstabilität. Für Hersteller und Händler kommt es deshalb auf eine präzise Abstimmung auf Fahrzeuggewicht, Konstruktion und Einsatzbereich an.

    AL-KO VT bietet PKW-Anhänger-Achsen für unterschiedliche Gewichtsklassen und Anforderungen. Das Programm reicht von gebremsten und ungebremsten Standardachsen bis zu Tandem-, Tridem- und Sonderlösungen. Je nach Fahrzeugkonzept stehen verschiedene Federungen, Einbaumaße, Radanschlüsse und Bremsausführungen zur Auswahl.

    Anhängerachsen auf einen Blick

    • Gebremste und ungebremste Achsen für unterschiedliche Gewichtsklassen
    • Sechskant-Gummifederung mit Einzelradaufhängung
    • Große Federwege und hohe Eigendämpfung
    • Wartungsfreie Sechskant-Gummifederung
    • Feuerverzinkte Achsprofile bei zahlreichen Ausführungen
    • Lösungen für Einzelachse, Tandem und Tridem
    • Sonderachsen für besondere Fahrzeuganforderungen

    Welche Anhängerachse passt zu meinem Fahrzeugkonzept?

    Die richtige Achse wird nicht allein über das zulässige Gesamtgewicht bestimmt. Entscheidend sind unter anderem Achslast, Achskonfiguration, Federung, Bremsausführung, Auflage- und Anlagemaß sowie Radanschluss.

    Auch der Einsatzzweck spielt eine wichtige Rolle. Ein leichter Transportanhänger stellt andere Anforderungen an die Achstechnik als ein Autotransporter, Verkaufsanhänger oder schwerer Gewerbeanhänger.

    Ungebremste Achsen mit Sechskant-Gummifederung

    Für leichte bis mittelschwere Anhängerkonzepte

    Die AL-KO VT Sechskant-Gummifederung verbindet eine Einzelradaufhängung mit einer wartungsfreien Federung. Jedes Rad federt einzeln, sodass Fahrbahnunebenheiten nur auf der jeweiligen Fahrzeugseite wirken.

    Große Federwege und eine hohe Eigendämpfung unterstützen ein ruhiges Fahrverhalten und schonen Fahrzeugaufbau und Ladung. Ungebremste Ausführungen stehen mit 750, 1.000, 1.300, 1.500 und 1.800 kg Achslast zur Verfügung.

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    Gebremste Achsen mit Sechskant-Gummifederung

    Für höhere Achslasten und anspruchsvolle Anwendungen

    Gebremste Anhängerachsen kombinieren die Sechskant-Gummifederung mit einer auf die jeweilige Gewichtsklasse abgestimmten Radbremse. Damit stehen zahlreiche Lösungen für Einzelachsen und Mehrachskonzepte zur Verfügung.

    Je nach Ausführung gehören wartungsfreie Compactlager und Bremstrommeln mit Kühlrippen zur Ausstattung. Für zahlreiche Varianten ist außerdem AAA, AL-KO Automatic Adjustment, zur automatischen Nachstellung der Bremsbeläge verfügbar. Gebremste Einzelachsen sind in verschiedenen Gewichtsklassen bis 4.000 kg Achslast erhältlich.

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    Anhängerachsen mit Blattfederung

    Modular für unterschiedliche Konstruktionen

    Blattfederachsen stehen gebremst und ungebremst zur Verfügung. Ihr modularer Aufbau bietet verschiedene Möglichkeiten für die Integration in das jeweilige Fahrzeugkonzept.

    Ungebremste Varianten sind mit 750, 1.500 und 1.800 kg Achslast erhältlich. Bei gebremsten Ausführungen stehen Varianten mit 1.500 und 1.800 kg Achslast zur Verfügung

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    Sonderachsen für spezielle Anforderungen

    Standardachsen decken viele Anwendungen ab. Für besondere Fahrzeugfunktionen oder konstruktive Anforderungen stehen zusätzlich spezialisierte Achslösungen zur Verfügung.

     

    Tandemaggregate und Tridemachsen

    Für mehrachsige Anhänger bietet AL-KO VT Tandemaggregate und Tridemlösungen. Gebremste Tandemaggregate sind für unterschiedliche Gewichtsklassen bis 3.500 kg verfügbar.

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    Halbachsen

    Halbachsen bieten zusätzliche konstruktive Freiheit, wenn eine durchgehende Achse nicht zum Fahrzeugkonzept passt. Es stehen gebremste und ungebremste Ausführungen für unterschiedliche Achslasten zur Verfügung.

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    Achsen mit Antrieb

    Gebremste Achsen mit Antrieb eignen sich für Anwendungen, bei denen die Radbewegung zusätzlich mechanische Energie bereitstellen soll. Typische Anwendungen sind beispielsweise Salzstreuanhänger oder Anhänger mit Kühlaggregat.

    Die Lösung arbeitet unabhängig vom Zugfahrzeug. Ein Zapfwellenanschluss am Zugfahrzeug ist nicht erforderlich.

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    Absenkachsen

    Absenkachsen erleichtern das Be- und Entladen, indem sich der Fahrzeugaufbau hydraulisch absenken lässt. Je nach Ausführung sind Absenkwege bis 140, 190 oder 210 mm möglich.

    Damit eignen sich die Systeme unter anderem für Autotransporter, Verkaufsanhänger und Gewerbeanhänger.

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    Achsen für besondere Bremssysteme

    Für entsprechende Fahrzeugkonzepte stehen außerdem Achsen für druckluftgebremste Anhänger sowie Achsen für hydraulisch gebremste Anhänger zur Verfügung.

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    Radnaben, Radbremsen und Zubehör für Achsen

    Zum Achsprogramm gehören auch Radnaben, Radbremsen und abgestimmtes Zubehör. Je nach Achssystem stehen unter anderem Achsstoßdämpfer, Stoßdämpferhalter und Komponenten für Mehrachskonfigurationen zur Verfügung.

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    So wählen Sie die richtige Anhängerachse

    Für eine technische Vorauswahl sollten Achslast, Anzahl der Achsen, Bremsausführung, Federung, Einbaumaße, Radanschluss und Einsatzbereich bekannt sein. Diese Angaben bilden die Grundlage für die weitere Auslegung der Achslösung.

    Bei OEM-Projekten sollte die konkrete Auswahl immer anhand der Fahrzeugdaten und der konstruktiven Anforderungen erfolgen.

    Häufige Fragen zu Anhängerachsen

    Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, Fahrzeugkonzept, Bremsausführung, Einbaumaßen und Radanschluss. Zusätzlich muss der vorgesehene Einsatzbereich berücksichtigt werden. Für die konkrete Auslegung sind deshalb die technischen Fahrzeugdaten erforderlich.

    Ob eine gebremste oder ungebremste Achse erforderlich ist, hängt vom Fahrzeuggewicht, vom Fahrzeugkonzept und von den geltenden Zulassungsanforderungen ab. Für höhere Gewichtsklassen und entsprechende Anwendungen stehen gebremste Achsen zur Verfügung.

    Die Achslast ist die Last, die über eine Achse auf die Fahrbahn übertragen wird. Bei der Auslegung müssen Fahrzeuggewicht, Nutzlast, Achsanordnung und Gewichtsverteilung berücksichtigt werden. Bei Tandem- und Tridemfahrzeugen verteilt sich die Last auf mehrere Achsen.

    Die AL-KO VT Sechskant-Gummifederung verbindet Einzelradaufhängung mit großen Federwegen und hoher Eigendämpfung. Jedes Rad federt für sich. Die Federung ist wartungsfrei. 

    Das Programm umfasst gebremste und ungebremste Sechskant-Gummifederachsen, Blattfederachsen sowie verschiedene Sonderachsen. Dazu gehören Tandem- und Tridemlösungen, Halbachsen, Achsen mit Antrieb, Absenkachsen und Ausführungen für besondere Bremssysteme.

    Unsere Ansprechpartner unterstützen Sie bei der Auswahl einer Anhängerachse passend zu Fahrzeugkonzept, Achslast und technischen Anforderungen.