Beschreibung

Air Premium X2

Air Premium X2: vollautomatisches Luftfederungssystem für optimalen Komfort

Bei Wohnmobilen können herkömmliche Federsysteme aufgrund der speziellen Anforderungen schnell an ihre Grenzen stoßen. Sie sind dauerhaft hohen Belastungen durch Innenausstattung und Ausrüstung ausgesetzt, während die Verteilung des Gewichts oft ungleichmäßig ist. Infolgedessen verlieren Stahlfedern schnell ihre Spannkraft, was sich negativ auf den Fahrkomfort und die Stabilität auswirkt. Eine typische Begleiterscheinung ist das häufig sichtbare absinkende Heck des Fahrzeugs. AL-KO-Luftfedersysteme bieten eine effiziente Lösung, um diese Probleme zu beheben und den Fahrkomfort sowie die Stabilität dauerhaft zu gewährleisten.

AL-KO-Luftfederungssysteme sind eine effiziente Lösung, um diese Probleme zu beheben, und sie gewährleisten dauerhaft Fahrkomfort sowie Stabilität. Das System Air Premium X2 bewirkt eine weiche, komfortorientierte Federung – und das vollautomatisch. 

Die Vollluftfederung für Dynamik und Komfort

Das Luftfederungssystem Air Premium X2 sorgt für einen optimalen Federungskomfort an den AL-KO Hinterachsen – vollautomatisch und wartungsfrei. Zuständig für das Prinzip der Zwei-Kreis-Vollluftfederung ist ein elektronisch geregeltes, vollautomatisches Luftfederungssystem mit voreingestelltem Fahrniveau als Basiswert. 

Mithilfe der Softtouch-Fernbedienung kann sich das System automatisch nivellieren oder manuell eingestellt werden. Die Hinterachse des Wohnmobils lässt sich beispielweise für unwegsames Gelände um bis zu 40 Millimeter anheben und für bequemes Beladen oder Einsteigen auch um bis zu 50 Millimeter absenken. Ein Knopfdruck genügt, und das Air Premium X2 stellt sich wieder auf das reguläre Fahrniveau zurück.

Unebener Stellplatz? Kein Problem! 

Das Al-KO Luftfederungssystem Air Premium X2 ermöglicht ein automatisches Ausgleichen der Fahrzeugposition im Stand durch eine elektronische Wasserwaage. Das Reisemobil auf dem Stellplatz in eine gerade Position zu bringen, ist somit schnell und unkompliziert erledigt – ganz ohne mühsames Messen und Nachstellen. Per Fernbedienung können Sie Ihr Wohnmobil bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h absenken oder anheben. Damit ist auch die Fahrt auf eine Fähre kein Problem mehr.

Umbauarbeiten für die Air Premium X2

Die originale Federung in Ihrem Reisemobil besteht aus drei Drehstabfedern aus Stahl pro Achsseite. Beim Einbau der Vollluftfederung werden alle drei Drehstäbe pro Seite ausgebaut und jeweils durch einen Luftbalg und zwei feinere Drehstäbe ersetzt. Nun sitzt Ihr Reisemobil zu 80 Prozent auf einer Luftfederung. Die zwei zusätzlich eingebauten Drehstäbe bilden das Sicherheitsnetz für den Notfall: Ist die Luftfederung nicht funktionsfähig, können Sie dank dieser 20 Prozent trotzdem mit Ihrem Reisemobil fahren.

Ihre Vorteile der Vollluftfederung auf einen Blick:

  • optimaler Federungskomfort bei hoher Fahrstabilität
  • mehr Bodenfreiheit durch manuelle Erhöhung des Böschungswinkels
  • automatische, beladungsunabhängige Niveauregelung an AL-KO-Hinterachse(n)
  • Erhöhung des Fahrkomforts an AL-KO-Hinterachse(n)
  • manuelles Absenken oder Anheben bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h möglich
  • für Erstausrüstung und Nachrüstung
  • 100 % wartungsfrei
  • autarke Luftversorgung durch integrierten Kompressor
  • integrierte Notlauffunktion
  • auch für Fahrzeuge mit ESP
  • Fiat-/Bosch-Unbedenklichkeitsbescheinigung für Option ESP

Wichtige Informationen zu Air Premium X2:

  • Vier-Kreis-Vollluftfederung für Vorder- und Hinterachse(n) auf Basis eines AL-KO Chassis bei Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper (Typ X250) sowie Mercedes-Benz Sprinter 
  • System für 2-Achser und 3-Achs-Fahrzeuge möglich
  • für Erstausrüstung und Nachrüstung geeignet
  • Die Preise für die Produkte Air Premium X2 und X4 sind individuell und abhängig vom jeweiligen Fahrzeug. Wir übermitteln sie gerne auf Anfrage.
  • Erstausrüstungspreise erhalten Sie direkt bei Ihrem Aufbauhersteller. Nachrüstung auf Anfrage.
  • Beim Einbau erfolgt die Einstellung auf die tatsächlichen Achslasten und die Trimmlage des Fahrzeugs.
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