Komfort pro koně i jezdce – díky nízkorámovému podvozku AL-KO VT
Při přepravě koní jsou požadavky na bezpečnost a jízdní komfort pro čtyřnohé pasažéry vysoké. K tomu se přidává skutečnost, že vzhledem k hmotnosti může být za určitých okolností nutné zvláštní řidičské oprávnění. Francouzský výrobce vozidel MTM pro to našel řešení: přepravník koní s hnací hlavou Mercedes-Benz v kombinaci s nízkorámovým podvozkem AL-KO VT.
Fakta o spolupráci MTM a AL-KO VT
- Výrobce vozidel MTM a Mercedes-Benz France společně vyvíjejí přepravník koní SPRINTOVAN a spoléhají přitom na podvozek AL-KO VT.
- Nízkorámový podvozek AMC je o 220 mm nižší než běžná provedení a zajišťuje pohodlnou a bezpečnou přepravu koně i jezdce.
- Díky lehké konstrukci mimo jiné zůstává vozidlo pod celkovou hmotností 3,5 tuny a nevyžaduje další řidičské oprávnění.
MTM: výroba vozidel s tradicí
Dobré životní podmínky zvířat na prvním místě
Výrobce karoserií MTM z francouzského města Poilley u Le Mont-Saint-Michel v Normandii se specializuje na přepravníky koní v lehkém i těžkém segmentu. Již čtvrtá generace společnosti se věnuje výrobě přepravníků koní a spojuje přitom know-how s dlouholetými zkušenostmi. MTM nabízí jak přívěsy pro přepravu koní, například tandemový přívěs INOVAN, tak přepravníky koní, jako je SPRINTOVAN – oba jsou založeny na podvozcích AL-KO VT.
Přepravníky MTM nejsou vyráběny na montážní lince, ale jsou individuálně navrhovány a ručně montovány. Jen když koně cestují bez stresu a bezpečně, mohou naplno rozvinout svůj potenciál.
Přeprava koní: výzva
Úniková reakce je nežádoucí
Přeprava koní představuje skutečnou výzvu. Koně nejsou zboží, které se jednoduše naloží a vyloží. Koně jsou zvířata s únikovým instinktem. To znamená, že velmi citlivě reagují na své okolí a už při sebemenším náznaku nebezpečí se chtějí dát na útěk.
Koně by proto měli ztratit strach z přepravy. Pokud si vozidlo spojí s nebezpečím nebo stresem, může to u nich vyvolat únikovou reakci. Nejpozději ve chvíli, kdy kůň vážící stovky kilogramů propadne v nákladovém prostoru panice, je obtížné udržet přepravník koní klidně na silnici.
Je proto důležité koně pravidelným tréninkem na přepravu navyknout. Cílem je, aby cesta byla pro zvíře co nejpříjemnější a zbavilo se strachu. Z tohoto důvodu by měl přepravník poskytovat zvířeti dostatek prostoru a mít výšku alespoň 2,40 m. Kůň by měl mít ve správné výšce přístup k vodě a krmivu. Jinak by musel přijímat potravu v nepřirozené poloze. Všechny tyto aspekty je třeba zohlednit při konstrukci přepravníku. Od nich se pak odvíjí výška vozidla, rozložení hmotnosti a poloha náprav.
Přepravník koní s přepravní kabinou blízko k zemi
Čím nižší, tím lepší pro koně i jezdce
V červnu 2022 zahájily MTM a Mercedes-Benz France nový projekt a vyvinuly přepravník koní na základě modelu Sprinter 317. Díky přepravní kabině co nejblíže k zemi nabízí vozidlo dnes dostatečnou výšku pro koně a zároveň zůstává aerodynamické, což zvyšuje jízdní komfort. Nižší těžiště vozidla navíc přispívá k vyšší bezpečnosti a malý nájezdový úhel usnadňuje nastupování zvířatům i lidem.
Nízkorámový podvozek AL-KO VT v použití
Malé nároky na konstrukční prostor a optimální jízdní dynamika
Standardní podvozek Mercedes-Benz Sprinter je však pro tento účel příliš vysoký. MTM proto přizvalo ke spolupráci svého dlouholetého partnera AL-KO VT Fahrzeugtechnik. Nízkorámový podvozek AMC od AL-KO VT je až o 220 mm nižší než původní žebřinový rám. Zatímco původní podvozky obvykle obsahují tuhé nápravy, nápravy AL-KO VT jsou standardně vybaveny nezávislým zavěšením kol a torzními tyčemi. Tento systém vyžaduje jen málo konstrukčního prostoru a nabízí optimální jízdní dynamiku. Je tedy ideální pro vozidlo, které musí být bezpečné a lehké. Díky šroubovému spojení se střižnými výstupky jej lze navíc dokonale spojit s hnací hlavou Sprinteru. Koncepci přepravníku koní prospívá také možnost variabilního umístění náprav.
Řešení na míru jako klíčová disciplína
Záleží na správném rozložení hmotnosti
„Stejně jako všechny živé bytosti jsou i koně různě velcí. Proto v MTM vyvíjíme přepravníky individuálně přizpůsobené potřebám zvířat. Pohodlné cestování bez stresu významně přispívá k dobrým životním podmínkám zvířat,“ vysvětluje Olivier Theault, prezident MTM.
„Řešení na míru hrají v naší práci důležitou roli. Abychom například optimálně rozložili hmotnost koní ve vozidle, musíme být schopni umístit nápravy tak, aby kůň stál zadníma nohama přímo nad nimi. Kůň musí být umístěn v rámci rozvoru, aby bylo dosaženo optimální stability. Tato funkce ‚na míru‘ a koncept lehké konstrukce nízkorámového podvozku činí z AL-KO VT správného partnera pro náš přepravník Mercedes-Benz,“ uvádí Olivier Theault.
Lehká konstrukce AL-KO VT pro přepravu
Každý kilogram se počítá
Také řidiči mohou významně přispět k pohodě zvířat. Předvídavým a bezpečným stylem jízdy lze omezit neočekávané brzdné a zrychlovací manévry, které by mohly koně vylekat.
Hmotnost hraje velkou roli. V závislosti na plemeni váží kůň v průměru mezi 400 a 700 kilogramy. Některá plemena chladnokrevníků mohou vážit i více než 1 000 kilogramů. Aby bylo možné přepravník koní řídit s běžným řidičským oprávněním, je třeba dbát na každý kilogram – alespoň v segmentu lehkých vozidel.
Naložený jedním koněm může přepravník rychle překročit přípustnou celkovou hmotnost 3,5 tuny. Ve Francii je stejně jako v Německu při přípustné celkové hmotnosti vyšší než 3,5 tuny zapotřebí příslušné řidičské oprávnění. V takovém případě je nutné řidičské oprávnění skupiny C. V obou zemích vycházejí požadavky na řidičská oprávnění z čl. 2 bodu 1 směrnice EU 2006/12.
„MTM u všech svých vozidel sází na kvalitu, komfort, bezpečnost a dobré životní podmínky zvířat. Díky důvěryhodné spolupráci společností AL-KO VT, Mercedes-Benz a MTM vznikl přepravník, který splňuje všechny tyto požadavky,“ říká Nicolas de Costa, obchodní ředitel AL-KO France. „Společně jsme vytvořili vhodný dopravní prostředek pro zvířata všech velikostí.“
